Sin aeropuerto, no habrá Tren Maya: De la Madrid
El secretario de Turismo garantiza que el NAIM es buen negocio; la próxima semana la IP entregará estudio, prevé el presidente del CCE
en 15 ciudades del país, donde están contempladas cinco de la frontera norte, cinco de la zona centro y otras cinco que tienen playa, para abatir con un conjunto de acciones coordinadas de los tres niveles de gobierno. “Son acciones de vivienda, transporte y seguridad, y hemos decidido desde ahora apoyar al próximo gobierno con estudios para tener un diagnóstico preciso de las características de estos polígonos de pobreza”, detalló.
Ayer, el Presidente electo tuvo dos reuniones con los mandatarios estatales. Por la mañana recibió a los de Baja California, Francisco Vega; Sonora, Claudia Pavlovich; Chihuahua, Javier Corral; Nuevo León, Jaime Rodríguez; Coahuila, Miguel Riquelme, y Tamaulipas, Francisco García Cabeza de Vaca.
Por la tarde, a los de Estado de México, Alfredo del Mazo; Baja California Sur, Carlos Mendoza; Nayarit, Antonio Echevarría; Guerrero, Héctor Astudillo; Querétaro, Francisco Domínguez, y Jalisco, Aristóteles Sandoval; así como al entrante, Enrique Alfaro. López Obrador también presentó el “Plan franja fronteriza”, que entrará en vigor el 1 de enero y contempla una zona libre donde se implementarán el incremento del salario mínimo al doble, la reducción del impuesto sobre la renta (ISR) a 20 por ciento y del impuesto al valor agregado (IVA) de 16 a 8 por ciento.
Definió este proyecto como la “última cortina” para evitar la migración de connacionales hacia Estados Unidos, a fin de que quien quiera “irse lo haga por gusto y no por necesidad”.
Indicó que, aunado al tren Toluca-CdMx, al Tren Maya en el sur del país, a la siembra de árboles frutales maderables en el suroeste y al desarrollo del Istmo “son cortinas que evitarán la migración”.
“Repito, la última cortina es la de la franja fronteriza para que los mexicanos no tengan necesidad de migrar. El que se vaya lo haga por gusto, no por necesidad, es optativa porque lo que queremos es, lo dije en la campaña, crear oportunidades para que el mexicano pueda trabajar, ser feliz donde nació, donde están sus familiares, sus costumbres, su cultura”, expresó.
Por separado, el mandatario de Chihuahua consideró que este plan tendrá un impacto muy importante en el ingreso de las familias. “Hemos analizado las medidas de coordinación y de socialización que tenemos que hacer para que este programa sea exitoso, para que redunden no solamente en el éxito de la frontera, sino del país, porque va a generar un crecimiento en la economía y no solo de la fronteriza, sino de la nacional”, dijo.
Corral afirmó que los gobernadores y el próximo presidente buscarán que en el aumento de salario se reconozcan las condiciones laborales que se producen en la frontera norte con la industria maquiladora, donde se genera una serie de incentivos adicionales al salario, como bonos y vales, que constituyen un ingreso importante.
Manifestó su respaldo jurídico al tema de la reducción del IVA y el ISR, a fin de evitar un fenómeno de domiciliación de empresas en la frontera, que realmente tengan activos o compra de insumos en las ciudades.
Alfredo del Mazo se comprometió a hacer los estudios de los municipios a rescatar Javier Corral consideró que los planes tendrán un buen impacto en el ingreso de las familias
El secretario de Turismo, Enrique de la Madrid, advirtió que si se cancela el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) una de las principales consecuencias será la falta de certidumbre en la inversión, por lo que tampoco habrá Tren Maya.
“No habrá tren si no hay aeropuerto, porque quién en su sano juicio en México y en el mundo va a venir a invertir en una obra de infraestructura transexenal (Tren Maya) cuando sabe que si llega otro gobierno te la puede echar para atrás... pues nadie”, destacó.
En su intervención en la conferencia de la Concanaco-Servytur, el funcionario no solo sentenció el futuro de la obra ferroviaria, sino que aconsejó al próximo gobierno: “Quieren tren, métanle al nuevo aeropuerto”.
Aseguró que el NAIM es indispensable para el desarrollo de la industria turística, ya que con una mayor conectividad aérea habrá beneficios tangibles para los destinos de playa y ciudad.
Resaltó que la nueva terminal es un buen negocio con el que se recuperará inversión, se generarán utilidades y se reinvertirá en otras obras.
“El nuevo aeropuerto es un buen negocio que se va a pagar solo. Es un monopolio en la Ciudad de México, ya que no hay otras alternativas adonde puedas llegar. “Esta obra traerá beneficios a la industria turística, generará empleos y va a pagar impuestos que se podrán utilizar para hospitales y escuelas. Esa es una buena inversión”, señaló.
Asimismo, el secretario se manifestó contra que los recursos del Derecho de No Residente (DNR), usados actualmente para promoción, se destinen al Tren Maya, porque causará un declive de la industria turística.
Enfatizó que de nada servirá tener el Tren Maya en el sureste del país si no se puede generar campañas para que el turista extranjero y nacional lo conozcan.
“Para hacer obras de infraestructura que le echen imaginación, hay muchos otros fondos, recursos y créditos internacionales que se puede utilizar. No por hacer una cosa buena se descomponga otra”, mencionó.
Cabe recordar que el próximo secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, dijo que para las obras de infraestructura, como el Tren Maya, se buscará que la iniciativa privada destine 20 pesos por cada uno que invierta el gobierno. El presidente del Consejo Coordinador Empresarial, Juan Pablo Castañón, previó que los resultados del análisis de la iniciativa privada sobre el dictamen del NAIM estén listos la próxima semana. “Estamos terminando nuestros análisis, haciendo compatibles los estudios que hemos hecho, y durante la semana que entra los presentaremos al gobierno de transición y los haremos públicos”, afirmó.
El líder empresarial explicó que surgieron detalles que les interesaron y revisarán la opinión de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, del transporte aéreo y de los ingenieros mexicanos. “Nos parece que hay puntos finos que sería oportuno terminar de hacer nuestro a análisis para poder fundamentar adecuadamente la posición del sector empresarial”, indicó.
Castañón anticipó que la siguiente semana podrán, con más detalle, ofrecer una conclusión y la entregarán al próximo secretario de Comunicaciones y Transportes, el ingeniero Javier Jiménez Espriú.
Al término del foro “Integridad empresarial”, comentó que el CCE contrató expertos en la materia, por lo que están terminando el documento que expresará su opinión sobre las alternativas del aeropuerto o su modernización.
Precisó que, independientemente de cuál sea el proyecto final, la regularización sobre la saturación del aeropuerto actual deberá contar con una acción de parte de la empresa que lo administra.
El funcionario, contra que recursos del Derecho de No Residente se destinen al proyecto ferroviario