La obra que no terminó Cicsa
Operadora Cicsa, la mano constructora de Grupo Carso que preside Carlos Slim Domit, y responsable de todos los contratos en la fallida construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), públicamente no ha explicado cuánto recibirá por la cancelación anticipada de obras que superan los 15 mil millones de pesos en inversiones.
Creo que debería proporcionar detalles, así como lo hizo con un video para dimensionar la importancia de participar en la construcción del soporte y estructura del Edificio Terminal que, como le comenté ayer, junto con otros consorcios, ganó la licitación por un total de 84 mil 828 millones de pesos.
En el video de Cicsa se afirma que participarán más de 500 trabajadores certificados y 90 técnicos administrativos en la construcción de 11 de las 21 bases de la superestructura de funiles del NAIM que soportarán el edificio. Son 21 columnas en forma de embudo de 45 metros de alto y con un peso de 220 toneladas para los que se usaron 21 modelos tridimensionales y 56 mil 265 planos.
Las bases de los funiles se fabrican en plantas de Cicsa en Guadalajara y Tuxpan, pesan mil 769 toneladas de puro acero, la mayoría de producción nacional, y se suministran 5 mil 375 toneladas de tubería nacional. Cada base de funil pesa 136 toneladas, y cada una se compone aproximadamente de 2 mil 140 tubos cortados por tres máquinas robóticas, a 240 tubos por día.
Impresionante el video que termina con la siguiente frase: “comprometidos con México y la mejora continua... Siempre terminamos lo que empezamos”. Por esto mismo, la empresa se ve obligada, creo, a informar sobre cómo quedó todo el proyecto y los costos que se tendrán que asumir o pagar el gobierno federal por su decisión.
Cuarto de junto
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