Porsche reta a Tesla con modelo eléctrico
Porsche presentó su auto deportivo totalmente eléctrico, el primer vehículo de batería convencional de una marca deportiva que busca desafiar el dominio de Tesla en el mercado premium.
El Taycan encabezará el lado de lujo de un empuje hacia lo eléctrico de 50 mil millones de euros por parte de la empresa matriz Volkswagen, que busca desterrar los recuerdos de su escándalo por el engaño diésel al adoptar la tecnología eléctrica.
VW, el grupo automotriz más grande del mundo con una variedad de marcas, desde Seat hasta Audi y Bentley, quiere que una cuarta parte de sus vehículos se impulsen con baterías para 2025.
Porsche estableció una meta igual de ambiciosa de que la mitad de los autos deportivos Porsche que se vendan para 2025 tengan un motor eléctrico, ya sea un vehículototalmentedebateríaounhíbrido, dijo el miércoles Oliver Blume, su director ejecutivo.
La marca gastará en tecnología eléctrica hasta 6 mil mde para 2022, una cifra que se incluye en los compromisos de gasto de VW. “Este día marca el comienzo de una nueva era”, dijo Blume.
La industria se encuentra en medio de un diluvio de lanzamientos de autos eléctricos ya que los fabricantes compiten para sacar a la venta autos de baterías antes de que las nuevas y estrictas normas de CO2 en Europa entren en vigor el próximo año, así como los objetivos relacionados con las ventas de vehículos eléctricos en China.
El lanzamiento de Porsche, que se realizó de forma simultánea en un parque eólico chino, un parque de paneles solares alemán y las Cataratas del Niágara, tenía como objetivo subrayar el compromiso de la compañía con las energías renovables. Porsche espera que la producción del vehículo “tenga una emisión neutral de CO2”.