Proyectos de gasolinas en Altamira, hasta 2021: API
Almacenaje. Se detienen inversiones de empresas privadas en patios del puerto, ante falta de permisos de CRE y ASEA
Los avances en la construcción de los tres proyectos de almacenaje de combustibles en el puerto de Altamira están detenidos, pues la Comisión Reguladora de Energía (CRE) como la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) no han liberado los permisos pendientes. Por ello, se espera concluyan los trabajos hasta principios del 2021.
El director de la Administración Portuaria Integral, Juan Manuel Latapí Díaz, confirmó existen varios permisos ante los mencionados órganos que faltan por liberarse. Se espera en los próximos meses queden libres y puedan concretarse las inversiones tanto de Avant Energy, Copper/T. Smith y Huasteca Fuel Terminal, anunciados desde hace dos años por empresarios gasolineros nacionales.
En los tres planes se prevé invertir más de 500 millones de dólares, para contar con una capacidad superior a los 3 millones de barriles, más la distribución hacia terminales en el norte, Bajío y occidente de la nación.
“Seguirá pendiente la conclusión de los proyectos. Hay muchos permisos de autorización de la Comisión Reguladora de Energía y la ASEA sin solucionarse. Hasta contar con ellos operarán y avanzarán su construcción: Prevemos concluyan hasta el 2021”, dijo el director.
Sin aclarar el número de trámites, Latapí Díaz confirmó la dificultad de contar con los tanques listos antes del mes de diciembre, que en algunos casos es recibir los combustibles importados desde Estados Unidos para llevarlos vía tren a otras regiones.
“Las tres obras cumplen con su programa de inversión, sin embargo, los trámites ya mencionados los detienen para poner en funcionamiento sus planes de mover los combustibles. Si se llega a agilizar posiblemente a principios del 2021 se puede tener alguna los proyectos listos”, acotó.
Infraestructura garantizada
Avant Energy puso en marcha en el 2018 el proyecto Supera, con una inversión de 200 millones de dólares, con el fin de manejar 1.2 millones de barriles y llevarlo desde Altamira hacia el Bajío. Por su parte, Huasteca Fuel Terminal es el más grande y ambicioso. Se involucran cuatro grupo gasolineros nacionales, quienes aplicarán 280 millones de dólares para almacenar y distribuir hasta 2 millones de barriles al norte y centro del país.
Por su parte, Copper/T. Smith garantizó en sus terminales espacio para la recepción de gasolinas. Tiene 70 millones de dólares para operar 480 mil barriles.
“Tienen una avance similar. Ninguna lleva una construcción adelantada o por encima d e la otra. Trabajan en las adecuaciones dentro de los terrenos asignados en el puerto, pero se mantienen en stand by hasta llegar las autorizaciones”, puntualizó.