Sedena, Tren Maya, Pemex y Dos Bocas

l Presupuesto de Egresos 2023 no contemEpló

ningún peso para la nueva compañía de la Secretaría de Defensa Nacional (Sedena) que se constituyó el pasado 13 de abril, bajo el larguísimo nombre de Grupo Aeroportuario Ferroviario y de Servicios Auxiliares Olmeca-Maya-Mexica, S.A. de C.V. Su objetivo es manejar las terminales aéreas de Felipe Ángeles (AIFA), Palenque, Chetumal y Tulum en sus operaciones tanto de pasajeros como de carga, además del Tren Maya.

No obstante, en el documento de estrategia programática, Sedena plantea dentro de sus actividades sustantivas proporcionar a la empresa de participación estatal mayoritaria “los medios e insumos que pudiera requerir para su constitución y funcionamiento, en cumplimiento de sus actividades”; por lo pronto, el Tren Maya seguirá bajo el presupuesto del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur).

Para el próximo año, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles tendrá una partida de 836 millones 230 mil pesos, de los cuales 436 millones 230 mil pesos serán destinados para servicios personales y 400 millones para operación. El Tren maya tiene un monto asignado de 143 mil 73 millones de pesos; los documentos entregados al Congreso no revelan costo total ni asignaciones de años anteriores.

En cuanto a Petróleos Mexicanos, sí hay sorpresas. Contra la baja que esperaba el corporativo, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) le mantuvo en 40 por ciento la tasa del Derecho de Utilidad Compartida (DUC) y le ajustó la meta de balance financiero de una cifra negativa propuesta por la compañía petrolera estatal de 34 mil 461 millones de pesos a una positiva por la misma cantidad para lograr un equilibrio financiero de cero.