Puerto de Altamira, el segundo en México con más crecimiento anual
En el primer bimestre del año se tiene un registro de 3.2 millones de toneladas, con un porcentaje superior a unidades como Manzanillo, Veracruz y Coatzacoalcos del Golfo de México
Los números positivos siguen para el puerto de Altamira, al ser el segundo puerto en México con crecimiento en el primer bimestre del año. En este período suma 3.2 millones de toneladas, con un porcentaje superior a Manzanillo, Veracruz y Coatzacoalcos en las terminales comerciales encargadas de exportar e importar productos por esta vía.
La Coordinación de Puertos y Marina Mercante expuso un avance de 10.5 por ciento en el ciclo enero-febrero, en comparación con el 2023. Fueron alrededor de 1.6 millones de toneladas en el último mes, al mantenerse un mejor balance en la carga general suelta, los contenedores y los fluidos petroquímicos.
En ese balance comparativo anual, Lázaro Cárdenas comenzó el período con alza de 13.4 por ciento anual, tras superar las 5 millones de toneladas. Altamira comparte el mismo porcentaje con Tuxpan, aunque en el recinto fiscalizado veracruzano la capacidad de atención a la fecha es de 2.6 millones de toneladas.
Lo anterior viene ante cuatro líneas de negocios fuertes para el destino en la zona sur de Tamaulipas. Uno es el envío de automóviles fabricados en el país y enviados a Estados Unidos, Europa, Sudamérica y hasta Asia, al elevarse 66 por ciento con las más de 85 mil unidades de diferentes marcas.
Un segundo es la carga general suelta, al llegar al millón de toneladas en dos meses y avanzar 48.6 por ciento en la tasa anual. El manejo de hidrocarburos contribuyeron con un 15.1 por ciento, en tanto los contenedores se incrementaron 12.1 por ciento.
Donde requiere una recuperación es en los graneles minerales y agrícolas, con bajas del 11 y 35 por ciento respectivamente en lo obtenido el año anterior, informó a las autoridades la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) local, encargada de recapitular la información.
Avanza inversión de Garel
Los proyectos privados para el almacenaje de combustibles en el puerto de Altamira despierta el interés de Petróleos Mexicanos (Pemex), al conocer presencialmente uno de los planes anunciados hace más de seis años con la implementación de la reforma energética, el denominado Huasteca Fuel Terminal, con notorio avance en su edificación.
El director de la empresa productiva del Estado, Octavio Romero Oropeza, en gira de trabajo realizada por la zona sur de Tamaulipas, conoció los pormenores de la obra con inversión privada, donde participan empresarios gasolineros, entre ellos Grupo Garel de Tampico. El objetivo es la exportación del energético y su distribución a diversas partes de la República Mexicana.
El titular de la ex paraestatal, conoció las maniobras hasta el momento así como a los ingenieros encargados de culminar la construcción de tanques y la infraestructura necesaria, para avanzar con la estrategia de seguridad
energética, en este caso, el resguardo de combustibles con mayor capacidad.
Hace unas semanas, José Ángel García Elizondo, director de Operaciones de Grupo Garel, apuntó que la terminal llevaba un notable avance en su construcción
y se espera que para el 2025 esté en operación.
Se contempla alcance una capacidad máxima de 1.2 millones de barriles de gasolinas, para movilizarse por pipas y a través de ferrocarril.
En ese sentido Tamaulipas,
además de Pemex, tiene una terminal privada de almacenaje privado,
_ en Nuevo Laredo. Hace 6 años tenía un valor mayor a 200 millones de dólares, fueron los primeros en anunciarse con los cambios en materia energética aprobados en2014.