Chilpancingo, sin un peso de parquímetros
Si los ingresos son menores a $500 mil mensuales, la empresa se queda con el recurso
El cabildo de Chilpancingo busca la manera de rescindir el contrato que la administración anterior firmó con la empresa española EYSA para la instalación de parquímetros en las principales avenidas de la capital de Guerrero, pues a siete meses de gestión el municipio no ha recibido un solo peso de ingreso.
En el tramo final de la administración del ex alcalde Mario Moreno Arcos, habitantes y propietarios de negocios se inconformaron por la decisión de colocar parquímetros en las avenidas de mayor circulación.
La intención del entonces alcalde fue aprovechar los espacios públicos para ingresar recursos al municipio a partir de la necesidad que el usuario tiene para estacionarse mientras desarrolla sus actividades cotidianas en el centro de la ciudad.
De acuerdo con la Subsecretaría de Tránsito Municipal, en la capital de Guerrero existe un parque de 90 mil vehículos, por lo que la colocación de dichos aparatos prometía ser rentable para el ayuntamiento y la compañía.
Cada vehículo debe pagar 6 pesos por hora, pero el máximo de tiempo que se puede permanecer en un cajón es de 180 minutos y al término de dicho periodo se debe pagar por tres horas más.
Si por algún descuido el propietario de un automóvil no regresa en el tiempo establecido, incurre en una infracción que asciende a tres salarios mínimos, un promedio de 210 pesos, cantidad a la que se suman los 163 que cuesta retirar el inmovilizador de la unidad.
Las motos, motonetas y cuatrimotos deben pagar 3 pesos la hora, con la misma limitante de los 180 minutos y la sanción correspondiente en caso de no volver a tiempo para pagar de nuevo.
La cláusula principal del convenio indica que todo el recurso que se ingrese quedará en manos de la empresa si este es menor de 500 mil pesos al mes, pero cuando la cifra se rebase será entregado al municipio.
En la actual gestión del alcalde, Marco Antonio Leyva, los ingresos por el uso de los parquímetros oscilan entre 300 y 400 mil pesos.
No obstante, la empresa utiliza al personal de Tránsito para colocar infracciones y los inmovilizadores, lo que le representa un ahorro en personal. M