Alberto Aguilar, Hugo González Alberto Aguilar, Hugo González
GNP crece 10%, por repetir en 2017, 600 mdp a sistemas y por cuajar alianzas; Tren del Sureste más y en análisis de SHCP; BMV utilidad y EBITDA récord en 2016
UNA VEZ QUE el gobierno logró avanzar para liberalizar el mercado de la gasolina, a fin de que la oferta y la demanda establezcan el precio, ahora el reto está en ensanchar la infraestructura para ese combustible.
Ahí hay un cuello de botella que urge romper para que los comercializadores de gasolina ya no sólo dependan de PEMEX que dirige José Antonio González Anaya.
La otrora paraestatal dejó de invertir por años y de no revertir esa tendencia en el siguiente sexenio se producirá desabasto como lo reconoció Pedro Joaquín
Coldwell, de SENER. De ahí las inversiones por 16 mil 81 millones de dólares que SENER estima podrá realizar la IP en poliductos, almacenamiento y distribución y la propia red de gasolinerías.
En este último rubro se prevén erogaciones futuras por 12 mil millones de dólares para duplicar el universo de estaciones a unas 22 mil, a fin de que los nuevos grupos tengan más capacidad para mover el combustible. Ahora mismo además de Gulf de Sergio
de la Vega y BP a cargo de Chris Sladen, le platicaba de los planes de Exxon que lleva Enrique Hidalgo que aspira a empujar una red de 200 gasolinerías, mismo caso de Walmart que dirige Guilherme Loureiro.
Obvio se apuesta a que el gobierno de Enrique Peña Nieto mejoré las precarias condiciones de distribución y almacenamiento.
En ese terreno otro importante aliado será la CFE que dirige Jaime Hernández, quien trae en la mira agresivos planes para ensanchar su capacidad de generación, transmisión y distribución.
Una fuente de recursos para ello será una FIBRA por 10 mil millones de pesos que ya prepara para colocarla en la BMV que dirige José-Oriol Bosch antes de fin de año.
Pero en lo que hace específicamente a gasolina hay capacidad que la ahora empresa productiva del Estado la libere para que se utilice en el manejo de ese combustible.
Y es que con la reconformación que se ha logrado en los últimos años para que CFE produzca electricidad con gas natural y ya no con combustóleo, hay infraestructura que eventualmente se reorientará a gasolina.
Por supuesto hay que realizar inversiones que según SENER andarían en 2 mil millones de dólares, a fin de que la capacidad de almacenamiento de gasolina que hoy es de sólo tres días, se lleve a 30 días, que es el estándar internacional.
En unas semanas la CFE dará a conocer un plan piloto orientado a ese esfuerzo, que se detonará con la IP vía Asociaciones Público Privadas (APPs).
En gasolina hay una enorme oportunidad. Somos el cuarto país que más consume ese combustible en el orbe. Con un per cápita anual de 362 litros, sólo nos ganan EU, Canadá y Australia.
Conforme al listado de Global Petrol Prices estamos en el sitio 31 entre los más caros de ese combustible. Aún así nos posicionamos mejor que CA, Canadá, Brasil, Argentina, Chile y Corea y no se diga de Hong Kong que es el más oneroso, seguido de Noruega.
Así que todo por hacer. GNP QUE COMANDA Mario Vela está por dar a conocer sus números del 2016. Habría crecido 10% en el contexto de un rubro que en general tuvo un buen desempeño. En su caso logró también una excelente rentabilidad y un margen de solvencia de cuando menos 15 veces. Esta es otra de las protagonistas en pólizas de vida, ámbito que habría avanzado más del 14% y 20% en nuevas primas. También maneja gastos médicos, autos y daños. Es parte de Grupo BAL de Alberto Bailleres y opera con 6 mil empleados y 8 mil agentes. Este 2017 espera crecer otro 10%. GNP ya comprometió para los siguientes dos o tres años una inversión por 600 millones de pesos para sistemas y espera los frutos de tres alianzas que recién concretó. Una en el ámbito del reaseguro con la inglesa Lloyd’s. Es la primera mexicana que tomará riesgos catastróficos en otras latitudes. También se alió a Cleveland Clinic, firma hospitalaria de EU para ofrecer coberturas en ese país. Finalmente firmó otra con la inglesa Beasley para un sindicato que le permitirá traer a México un producto diseñado contra el riesgo cibernético. Ahí hay todo por aprovechar y ya algunas compañías aprovechan. LE PLATICABA QUE SCT de Gerardo Ruiz Esparza trae en la mira lanzar para junio la convocatoria para licitar el Tren Chiapas-Mayab. El proyecto a cargo de la subsecretaría que comanda Yuriria Mascott ya está en trámite en SHCP de José Antonio Meade. La idea es realizar los estudios de preinversión. Y es que la nueva concesión será más ambiciosa. Se integrarán la vías del Chiapas-Mayab con el ferrocarril del Itsmo para conformar una vía troncal de 2 mil kilómetros en el sureste. LA BMV QUE preside Jaime Ruiz Sacristán y que lleva José-Oriol Bosch está de plácemes. Acaba de reportar una utilidad récord en 2016 por 968 millones de pesos que superó sus expectativas. Su EBITDA anual también registró un máximo histórico al crecer 53%, en tanto los ingresos avanzaron 9%. La BMV se prepara para la competencia de BIVA de Santiago
Urquiza que pronto recibirá la concesión por la SHCP. m