Salarios automotrices cayeron 28% en 7 años
Pese a la creciente productividad de 4 por ciento anual en promedio en el sector automotor, los salarios cayeron 28 por ciento entre 2007 y 2014, señaló Alex Covarruvias, coordinador de la Red de Innovación y Trabajo de la Industria Automotriz Mexicana.
El directivo explicó que hay factores ajenos a las empresas y al ciclo de negocios de las mismas que influyen y alteran los salarios; “estoy hablando de la intervención del gobierno, de los sindicatos corporativos, oficiales, que siguen esas políticas salariales. Ese es el problema en México”.
En entrevista, señaló que es interesante ese punto de referencia porque 2006-2007 es el punto de quiebre en el que las inversiones comenzaron a fluir en mayor medida a México; “ocurre ese boom, es donde vemos más clara esa disociación entre el comportamiento de inversión, productividad y salarios”.
En tanto, el dinamismo de la producción avanzó en ese periodo 45 por ciento, el valor agregado creció 39 por ciento y los salarios fueron a la baja, muestra de ello es que un trabajador de la industria automotriz mexicana gana 3.4 dólares la hora, mientras que uno en Estados Unidos, hasta 40 dólares.
Un trabajador del sector automotor en México requiere tres años para comprar un auto en cuya producción participa, en tanto que en Europa o EU, solo necesita seis meses, señalaron especialistas.
Graciela Bensusán, especialista y académica de la Universidad Autónoma Metropolitana Xochimilco, indicó que los sindicatos corporativos impiden a la clase obrera tener una capacidad real de negociación con las empresas multinacionales, que son las principales ganadoras del éxito que ha tenido la industria automotriz en México. El gobierno de Estados Unidos ya observó la diferencia de salarios, por lo que será un tema central en la renegociación del Tratado de Libre Comercio. m