Pacto México-Alemania de transporte marítimo
“La licitación que OHL México ganó de autopista es perfectamente clara; investigar más a fondo no es tarea” de la SCT, señala el secretario federal
Alemania y México firmaron un acuerdo de cooperación en materia de transporte marítimo, para intercambiar información y asesoría tecnológica. El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, señaló que Alemania es un país líder en la tecnología portuaria, así como en el transporte de bienes vía marítima; por ello, el gobierno de México buscará asesoría para adoptar innovaciones en ese sector.
En entrevista luego de su participación en el Foro Internacional del Transporte, indicó que Alemania ha mostrado interés en la expansión de la capacidad portuaria nacional, en específico en el nuevo puerto de Veracruz.
El gobierno planea duplicar la capacidad operativa de los puertos mexicanos y pasar de 260 millones de toneladas a más de 520 millones de toneladas, por lo que se estima que 75 por ciento de la expansión sea con capital privado. “México está incursionando mucho antes que otros países en financiar infraestructura con capital privado”, a través de modalidades como las asociaciones público-privadas, detalló Ruiz Esparza.
En el Foro se dio a conocer un estudio, de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), que plantea que para 2030 casi 2 millones de operadores de camiones en Estados Unidos y Europa puedan ser desplazados por vehículos autónomos, por lo que deben El Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales (INAI) ordenó a Pemex Transformación Industrial entregar a un ciudadano la información del contrato PXR-OP-SILN-SPR-CPMAC-A-4-14 firmado con la empresa brasileña Odebrecht, sobre la que pesa una investigación por sobornos a funcionarios mexicanos.
Se trata de un contrato que originalmente involucró mil 436 millones de pesos y tuvo modificaciones que implicaron un incremento a 358 millones 230 mil 313 pesos y después, otro aumento a 521 millones 53 mil 281 millones; es decir, lo aumentaron estudiarse las implicaciones de esa tecnología.
Para México, representantes de varias cámaras de transporte 38.64 por ciento con respecto de la cifra original. En respuesta al ciudadano que pidió copia simple del contrato completo, anexos y convenios modificatorios disponibles del documento, la dependencia negó la información y dijo que al ser un tema que está en una investigación judicial, obstruiría las actividades de verificación, inspección y auditoría que se encuentran en desarrollo, así como los procedimientos para fincar responsabilidad a los servidores públicos en tanto no se haya dictado la resolución administrativa.. ahí presentes, coincidieron en señalar que la falta de operadores y el envejecido parque vehicular son los pendientes más urgentes a resolver por el transporte de carga, por lo que la puesta en marcha de camiones autónomos está muy lejos.
Alex Theissen, presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado, comentó que se trata de una tecnología que llegará a México, no se sabe cuándo van a operar, pero sí debe comenzar a verse cuál será la normatividad, por ejemplo en caso de un choque o de un hackeo.
Rogelio Montemayor, presidente de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga, coincidió: “Es casi imposible tener esas tecnologías”, antes se debe modernizar la flota. El titular de la SCT reconoció que es necesaria una investigación más profunda sobre el presunto financiamiento de la constructora OHL México a las campañas políticas, pero esta tarea no le corresponde a la dependencia.
En entrevista, comentó que la secretaría a su cargo no tiene facultades para investigar si la empresa tiene algún tipo de desvío de recursos. “Hay que hacer una investigación más de fondo, sí, pero no es mi función”.
Dijo que desde el punto de vista de la SCT la investigación está totalmente hecha; “la licitación que ganó de autopista está perfectamente clara, investigada y no tiene razón de duda alguna, si ellos, en un momento dado, están haciendo uso de los recursos, solo ellos lo saben, pero ya se comprometieron con nosotros, ya mandaron información a la Comisión Nacional Bancaria y de Valores y a la Bolsa Mexicana de Valores de que eso está claro”. m