Obras de Línea 7 del MB registran avance de 42%
Las acciones se centran en distintas partes del carril confinado, la construcción de la estación Hamburgo y Calzada de los Misterios
La construcción de la Línea 7 del Metrobús registra 42 por ciento de avance, a pesar de los 17 días que estuvieron detenidos los trabajos, informó la Secretaría de Obras capitalina.
En una tarjeta informativa, la dependencia detalló que las obras están concentradas principalmente en tres rubros: desarrollo del carril confinado en diferentes tramos, construcción de la estación de correspondencia Hamburgo y trabajos inducidos en Calzada de los Misterios.
Las obras en Misterios permiten modernizar las instalaciones hidráulicas en esa vialidad, así como la canalización para la nueva semaforización y señalización que se colocará.
Tras la reactivación de las actividades, se inspeccionaron los cajones que quedaron abiertos, se efectuaron mediciones y se comprobó el estado del terreno o relleno fluido que se había colocado con antelación.
La Secretaría de Obras está agilizando los trabajos que se retrasaron con el fin de entregar la línea en octubre.
“Adicional a las labores de construcción, personal de la Secretaría de Obras participa en las reuniones con comités vecinales convocadas por la Secretaría de Gobierno con el objetivo de solventar dudas y llegar a acuerdos, como el resarcimiento ambiental e ingreso a las zonas de trabajo”, explicó.
Además, sobre avenida Insurgentes, esquina Nápoles, se está construyendo la estación de correspondencia para el transbordo entre las líneas 1 y 7 del Metrobús.
En esa zona, trabajadores realizan el colado de la base y andén de una estación espejo a la exis- tente que permitirá distribuir los flujos de pasajeros que deseen hacer el cambio entre las rutas de Insurgentes y Reforma.
Con la Línea 7 funcionando se dejarán de emitir 20 mil toneladas de gases contaminantes y tendrá conexión con ocho líneas del Metro, cuatro de Metrobús y diversas estaciones de Ecobici.
A principios de junio, un juez federal ordenó el cese de la construcción de la Línea 7, porque el Instituto Nacional de Antropología e Historia informó que la avenida Paseo de la Reforma está catalogada como monumento histórico, por lo cual supuestamente solo es factible llevar a cabo obras de mantenimiento, conservación y rehabilitación en esa vía.
Sin embargo, semanas después el propio instituto dio su aval. Luego de dos pruebas técnicas, una de operación en condiciones normales y otra de resistencia a una altitud de 2 mil 134 metros sobre el nivel del mar, el Gobierno de la Ciudad de México determinó que los autobuses de doble piso modelo Enviro500 pueden operar.
El jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, encabezará hoy la presentación de seis autobuses que circularán en la Línea 7 del Metrobús sobre Paseo de la Reforma. El acto será en la entrada principal del Antiguo Palacio del Ayuntamiento.
Los autobuses Alexander Dennis fueron sometidos a pruebas en condiciones normales de operación en la Línea 4 de Metrobús durante dos meses, para determinar si son aptos de prestar servicio en Reforma, donde tendrá un trayecto de 15 kilómetros, desde Indios Verdes hasta la Fuente de Petróleos.
Posteriormente fueron llevados a Santa Fe, Nuevo México, a una altitud de 2 mil 134 metros sobre el nivel del mar, muy similar a la de CdMx, que es de 2 mil 240 metros, para probar su resistencia, sobre todo en zonas con inclinación.
Los autobuses garantizaron operación y eficiencia, tras cumplir con las dos pruebas realizadas y con especificaciones operacionales y de protección al medio ambiente, que se exigen en las principales ciudades del mundo.
En materia medioambiental, los Alexander Dennis Enviro 500 cumplieron con la normativa de emisiones más avanzada y exigente en el mundo: EPA 16/17 de Estados Unidos, equivalente a la Euro VI Europea (exigencia superior a la Euro IV del país). M
Para obtener esa clasificación, deben contar con mecanismos de purificación de gases EGR (recirculación de gases de escape) y SCR (reducción catalítica selectiva) cada uno con su catalizador y utilizar diésel de ultrabajo azufre (UBA), para asegurar la disminución de emisiones contaminantes. M