Obras solicita más dinero para Tren México-Toluca
Al costo se suman también acabados, detalla director general de Construcción de la Sobse
Las obras que realiza el Gobierno de Ciudad de México para la construcción del Tren México-Toluca en su tramo III, de Observatorio–Santa Fe–Túnel, necesitan más recursos debido a que ya no solo construirán obra civil sino acabados, dijo Gerardo Báez, director general de Construcción y Obras de la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse) de CdMx.
En entrevista, no precisó el monto en que se incrementarán los recursos; sin embargo, explicó que originalmente en el convenio con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) solo se tenía la obra civil y recientemente solicitó más trabajos como acabados, instalaciones y techumbres de las estaciones Observatorio y Santa Fe.
En el tramo III se construyen zapatas, pilas, columnas y cabezales, y en conjunto la obra civil lleva un avance de 41 por ciento, así como también se encargan de los elementos prefabricados, en los cuales han avanzado 90 por ciento.
Báez dijo que a principios de año se firmó un convenio con la SCT debido a que faltaban algunos tramos para liberar el derecho de vía y varios temas ambientales, ya que eran inciertas algunas fechas de liberación de los mismos derechos, y a la fecha se tiene 90 por ciento liberado, explicó.
Una vez que terminen, indicó Báez, entregará la obra a la SCT para que el consorcio constructor GAMI, Idinsa y Jaguar Ingenieros instale la vía.
En días pasados, la SCT reasignó recursos del presupuesto federal por 2 mil 238 millones de pesos para destinarlos al Gobierno de CdMx con el fin de que éste realice, entre otros, los trabajos relativos a la conexión con la estación Santa Fe y Observatorio, los cuales consisten en la construcción del tramo ferroviario de doble vía con origen en la salida de los túneles sobre la autopista México-Toluca con una estación en Santa Fe y una terminal en el Centro de Transferencia Integral de Observatorio. m