Inversión en sector de la construcción, con su mayor caída en 7 años
Los principales factores son los recortes al presupuesto y la incertidumbre financiera
Los problemas en la industria de la construcción se acumulan, ahora la inversión fija registró un descenso anual de 3.8 por ciento en el primer semestre de 2017, lo que significó su mayor caída en los últimos siete años.
De acuerdo con un reporte de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), la inyección de recursos en el subsector de obras no residenciales tuvo una baja de 7 por ciento, mientras que la residencial mostró un alza de 1.1 por ciento.
La CMIC señaló que la última gran caída en la inversión del sector fue en 2009, cuando se registró una disminución de 5.2 por ciento.
“La baja de la inversión (2017) en construcción avizora un segundo semestre con una tendencia hacia la baja en la actividad productiva del sector, inducido por la reducción de la obra pública y el estancamiento en la obra privada”, mencionó.
El organismo empresarial indicó que una de las principales razones de este escenario son los recortes presupuestales realizados por el gobierno federal y la incertidumbre financiera internacional.
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) realizó un recorte en el presupuesto total para este año de 175 mil millones de pesos, mientras que para 2018 será de 90 mil millones.
La CMIC informó que en lo que respecta a la caída de 7.7 por ciento de la inversión no residencial, fue la mayor baja para un primer semestre en los últimos 16 años, lo que “confirma que la inversión del sector público está en uno de sus peores momentos”.
En cuanto al crecimiento de 1.1 por ciento en la inversión residencial, es la más baja para un periodo similar en 18 años.
Ante este escenario, el organismo señaló que se debe promover una mayor participación privada en donde el gobierno movilice recursos para atraer más financiamiento complementario.
Destacó que esa propuesta dará un mejor equilibrio entre los riesgos y rentabilidad prevista en los proyectos de infraestructura.
Uno de los esquemas con el cual la IP podrá tener más participación son las Asociaciones Público Privadas (APP), ya que pueden dar mejor eficiencia y calidad mediante la asignación de riesgos entre el Estado y empresas.
Señaló que dentro de las APP existe el esquema de “propuestas no solicitadas”, que da a un inversionista la posibilidad de plantear a entidades o dependencias públicas un proyecto. m A poco no te parece frustrante padecer todos los días diversos problemas de tránsito? ¿Sabías que en Ciudad de México operan casi 12 mil semáforos cuya única inteligencia radica en el uso de un cronómetro preprogramado? Y no lo digo solo por lo que se vive en la capital, sino que parece un mal generalizado en las grandes urbes del país y del mundo.
Por eso siempre debe agradecerse que existan personas de los sectores público y privado que se ocupan por optimizar la movilidad, y mejor aún, que lo hagan con inteligencia. De ello tendremos una muestra la próxima semana en CdMx, en la segunda edición de la expo y congreso Intertraffic México 2017, donde se presentarán casos de innovación y soluciones integrales en movilidad eficiente, sustentable y saludable.
Se estima la afluencia de 4 mil 500 profesionales del sector, quienes podrán conocer las soluciones de más de 180 expositores provenientes de 20 países. Se espera que veamos funcionarios públicos y representantes de la industria de tecnologías de información y comunicación, así como de las firmas armadoras de autos, y aunque este evento tiene un perfil más modesto que otros, definitivamente debería ser un foro al cual tendríamos que ponerle más atención, antes de que comencemos a ahogarnos o matarnos entre nosotros, debido al terrible tráfico citadino.
Por cierto...
Giant Motors Latinoamérica (GML), que dirige Elías Massri, se sumará a esta tendencia de movilidad inteligente, pues prepara la conclusión de la etapa de desarrollo del prototipo del primer taxi ciento por ciento eléctrico para CdMx en su planta de ensamble de Ciudad Sahagún, Hidalgo. Se trata de una Mini Van para cinco pasajeros que desarrolla con el Tec de Monterrey y Moldex (empresa de Grupo Bimbo) bajo la supervisión y colaboración de la Secretaría de Ciencia, Tecnología e Innovación de CdMx. Asimismo, en los próximos días, JAC, que es también ensamblada en México por GML, presentará las nuevas versiones para sus modelos SEI 2 y SEI 3, con vistas a terminar este año con el funcionamiento de JAC Stores en 13 ciudades del país. m