Trump debe escuchar a su industria: AMIA
Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), subrayó que la propuesta de incrementar las reglas de contenido de origen en el sector automotriz de 62.5 a 85, y que 50 por ciento sea de origen estadunidense, es inviable e inalcanzable hasta para Estados Unidos. En el contexto de la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLC), señaló que resulta inaceptable cambiar los porcentajes e introducir bienes adicionales a los que hoy están en la lista de rastreo.
El representante de la industria automotriz en México dijo que el planteamiento es “a todas luces ilegal” ante la Organización Mundial de Comercio. “Estados Unidos tiene que sensibilizarse sobre lo que está pidiendo a su propia industria, hay una aberración que ni siquiera su propia industria puede alcanzar”.
Tras concluir la quinta ronda de renegociación del tratado, destacó que tanto México como Canadá cerraron filas y coincidieron en que su posición será mantener la regla de origen tal como se ha establecido en el TLC original, es decir, que provenga de la región Norteamérica 62.5 por ciento del contenido de un vehículo. “Endurecer la regla, más estricta, resulta inalcanzable, no es realista, es inoperable y por supuesto claramente está hecha desde el escritorio de alguien que no conoce nuestro sector ni sus posibilidades”, expresó.
Solís descartó que se tenga una contrapropuesta por parte de la industria automotriz mexicana hacia la reunión técnica que se celebrará en diciembre en Washington, DC.
Resaltó que, además de la AMIA y la Industria Nacional de Autopartes (INA) por parte de México, Canadá y las dos asociaciones de vehículos de ese país apoyan esta postura, por lo que en adelante buscarán persuadir al gobierno de Estados Unidos para llegar a una solución.
Sobre el planteamiento de elevar el contenido regional en un periodo de dos a tres años, el representante reiteró que no aceptarán cambios a la regla de origen, porque esta regulación ha sido clave para que la industria en Norteamérica sea competitiva.
Rumbo a la sexta ronda de negociaciones, a celebrarse del 23 al 28 de enero de 2018 en Montreal, se espera una respuesta a los comentarios de México y Canadá, así como de la propia industria de Estados Unidos, de dejar el sector automotriz como está.
En los últimos 23 años y la integración a nivel regional, el sector automotriz es una de las industrias que más se ha beneficiado del TLC. México produce uno de cada cinco autos de la región de Norteamérica. m