Elecciones en paz, tarea de todos los actores políticos
Cada dependencia conoce sus responsabilidades y restricciones, dice
El jefe de Gobierno de Ciudad de México, Miguel Ángel Mancera, consideró que el desarrollo de una elección en paz es responsabilidad de todos los actores políticos.
Remarcó que su administración ya firmó los convenios necesarios para dejar claras las responsabilidades de cada dependencia, así como las restricciones que tendrán durante el proceso.
Además, el mandatario aseguró que el gobierno blindará el uso de recursos públicos, incluso el uso de vehículos oficiales el día de la elección. “Ya están firmados, los convenios están firmados. Las tareas están y las responsabilidades son de cada quien en su esfera de competencia. Los convenios están vigentes. Acabamos de firmar ayer uno más que se llevó a cabo con Comisión Nacional de Gobernadores, con la Fepade y con los organismos locales, con todos”, dijo.
Mancera aseguró incluso que después del proceso electoralsu deseo es que quien esté al frente de la administración le vaya bien. “Mi labor y mi tarea será esto, tender puentes, por eso no me interesa pelearme ni con A, B ni C”, añadió.
En tanto, Claudia Sheinbaum, precandidata de Morena, PT y PES al gobierno de la capital, aseguró que el jefe de Gobierno está en su derecho de tomar su mejor decisión de pedir licencia por tres meses o de manera definitiva, pero sería bueno que ya lo hiciera, pues es importante la gobernabilidad de la ciudad. M
Albert Einstein y Stephen Hawking marcaron la historia de la ciencia. Uno relativizó nuestro universo y el otro explicó su origen. En ambos la constante es el movimiento, como lo es en nosotros, los humanos, que somos en tanto nos movemos.
Einstein solía decir que la vida es como montar en bicicleta, para conservar el equilibrio hay que mantenerse en movimiento y sí. Por eso es tan importante la movilidad, por eso se le dedican libros como el que Laura Ballesteros, Dolores Franco y Jesús Padilla presentaron el martes: Política de movilidad sustentable en la CdMx. Hacia un nuevo modelo.
“Nos equivocamos de modelo al hacer del automóvil la única manera de movernos en la ciudad”, dice Ballesteros; y tiene razón.
El automóvil a gasolina, contemporáneo de la formulación de la teoría de la relatividad de Einstein, alcanzó su tope como solución de movilidad y en el camino corrompió nuestras ciudades con su smog, ruido, velocidad y con la destrucción del espacio urbano para abrirle paso.
En 100 años de obras al servicio de ese viejo modelo las calles fueron arrasadas. Desparecieron glorietas y camellones —con todo y sus palmeras— y surgieron los ejes viales. Las aceras fueron recortadas, las esquinas modificadas para permitir vueltas más rápidas y en esa falsa ilusión de velocidad, el peatón, los peatones, todos en última instancia, sufrimos las consecuencias.
Tres personas mueren al día en la Ciudad de México en choques o atropellados por camiones y automóviles. Ese modelo costó vidas, mucha sangre de la que se alimentan a diario los tabloides.
Los segundos pisos fueron su último estertor, confiemos.
El nuevo modelo de movilidad incluye, en contraste, reducir velocidades —la principal causa de muertes en niños y jóvenes—, acotar espacios en las calles para redistribuir su uso en pro de peatones, ciclistas y transporte público.
Sembrar de bolardos —o “palitos”— las esquinas para reordenar espacios en los cruces y volverlos seguros. Sí, pueden en algunos casos reducir la velocidad de paso, pero es en beneficio de los usuarios más vulnerables, aquellos que deben cruzar a pie.
Calles completas, ciclovías, seguridad vial con visión cero, parquímetros, Metrobús, Ecobici, cruces seguros, fotomultas y nuevos límites de velocidad redujeron en 18 por ciento las muertes en la Ciudad de México. Hay que ir por más.
Hay que vivir como Hawking que, desahuciado en su juventud, sobrevivió 50 años más para cumplir su tarea. Hay que mantenerse en movimiento. M