Precio de las refacciones subirá entre 3 y 5%: Kuo
Las ventas del rubro, a la baja desde 2013; la previsión se da en el contexto de que los autos nuevos en cinco años no demandan nada
Se prevé que los precios de las refacciones automotrices se incrementen en el transcurso del año, ya que éstas son importadas y factores como el tipo de cambio inciden directamente en ello, dijo Alejandro de la Barreda, director general de Grupo Kuo. “Para este año en México se prevé que aumenten entre 3 y 5 por ciento “, expresó.
Esa previsión se da en el contexto de que los vehículos nuevos tardan cinco años en necesitar refacciones, y las ventas en este rubro han mostrado reducciones desde 2013, específicamente en el nicho que atiende Kuo.
“A diferencia del nicho automotriz —de alto desempeño—, que ha sido un mercado bastante estable, en el ramo de refacciones es una dinámica totalmente diferente, pues no exportamos y atendemos el segmento de motor y de frenos; en ese sentido sí hemos visto una desaceleración”, enfatizó.
El director general refirió que Dynasol es el negocio más global dentro del grupo, ya que exporta a más de siete países, y a pesar de la disminución en la demanda del mercado interno, la han compensado con el fuerte consumo en Estados Unidos y Europa.
En el mercado de llantas, desde 2015 la mexicana Kuo y la española Repsol anunciaron la ampliación de su asociación en Dynasol, con lo que ésta pasará a ser una de las 10 mayores fabricantes de caucho sintético del mundo. “Dynasol ha traído crecimientos; viene más por un producto de alta tecnología que va para la modificación de asfaltos, que es un mercado creciente y tiene que ver con infraestructura e inversiones
Dynasol es el negocio más global dentro del grupo, ya que exporta a más de siete países
que se han hecho en EU y Europa. Con esto hemos avanzado a doble dígito, tanto en precios como en volumen, y ha compensado el mercado llantero”, informó.
De la Barreda había declarado que, en el sector químico, “el segundo y tercer trimestre son los más fuertes, pues tienen que ver con el periodo que en EU se conoce como drive season, que involucra el consumo de llantas y las inversiones de empresas para asfalto; en la parte automotriz tenemos también en ese periodo un buen desempeño”, concluyó. m