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Hyundai insta a los fabricantes a producir vehículos de hidrógeno para proteger cientos de miles de puestos de trabajo en la cadena de suministro que, de otro modo, están en riesgo por el cambio a los autos eléctricos alimentados por baterías.
Las automotrices se esfuerzan por producir vehículos más limpios para cumplir con los estrictos objetivos de emisiones que entran en vigor en la Unión Europea en 2020, y la mayor parte de los esfuerzos globales se centran en los autos eléctricos de batería.
Hyundai, una de las compañías que respalda la energía de hidrógeno como alternativa a la tecnología de batería, dice que eso puede evitar la destrucción de los puestos de trabajo en los componentes que se perderían.
Más de 600 mil puestos de trabajo solo en Alemania están en riesgo por el cambio de los vehículos con motor de combustión interna a los coches de batería, según el grupo alemán de cabildeo de la industria automotriz, VDA, en gran parte porque los eléctricos tienen una cantidad significativamente menor de piezas móviles.
Los automóviles de celda de combustible de hidrógeno, que al igual que los vehículos eléctricos producen cero emisiones, tienen un número mucho mayor de componentes porque el funcionamiento de un motor de celda de combustible se parece mucho al de los motores de gasolina. Muchas de las piezas necesarias la pueden producir los proveedores actuales de la industria. “La tecnología de hidrógeno significa que las personas que fabrican motores de combustión interna todavía podrían tener empleos”, dijo Sae Hoon Kim, director de proyectos de pilas de combustible de Hyundai. “Tenemos 300 Tesla demandó a un ex empleado por presuntamente tomar una gran cantidad de datos sobre el sistema de fabricación de la compañía y hacer lo que afirma fueron declaraciones falsas a los medios.
Las acusaciones en la demanda que se presentó ante una corte federal de Nevada, no llegan a ser de la gravedad de las oscuras advertencias de “un sabotaje extenso y perjudicial para nuestras operaciones”, como Elon Musk, el director ejecutivo de Tesla, calificó en un correo electrónico interno.
En ese momento, Musk advirtió que el presunto sabotaje, por parte de un empleado de quien no dio su nombre, podría ser parte de un intento de otras automotrices o de compañías petroleras para hundir a Tesla.
En su demanda, la compañía dijo que su investigación todavía está en sus etapas iniciales.