SCT: aún no culmina la indagatoria sobre el avionazo en Cuba
con discapacidad en todos los trámites y servicios.
El certificado se expedirá hasta el próximo año, según lo establece la ley, debido a que los médicos certifican únicamente las deficiencias, con base en un diagnóstico clínico.
La ley reformada ahora obliga a la Secretaria de Salud expedir los certificados de discapacidad conforme la funcionalidad de las personas y no a sus deficiencias, como insistían los médicos.
Primero son la dignidad y las potencialidades de las personas, no sus deficiencias.
Desde 2011, cuando se creó la ley, se obligó al Inegi a incluir información sobre discapacidad en el censo; las personas con disca- pacidad únicamente existen para efectos de políticas públicas cada 10 años y desaparecen hasta el próximo censo.
Ahora con esta reforma, con toda la información, los indicadores y las estadísticas que obtenga el Inegi a través de registros administrativos de la administración pública, las encuestas nacionales generarán datos útiles sobre discapacidad.
A partir de hoy en cada acción que realizan el Inegi y el gobierno federal, las personas con discapacidad también contamos.
Nunca más volveremos a ser personas invisibles para las autoridades mexicanas. m *Abogado especializado en derechos humanos, derecho a la no discriminación y su interacción en procesos en empresas y en fueros civiles familiares y mercantiles. Trabaja en Corporativo Contreras SC, donde garantiza a sus clientes un proceso justo conforme a los derechos humanos que no los victimicen. Twitter @AgustinDe ese al posicionamiento de la compañía Global Air en el sentido de que las causas del accidente de Cubana de Aviación fueron fallas humanas, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó que la investigación del incidente no ha terminado, por lo que no se puede concluir nada al respecto.
En un comunicado, la SCT señaló que el Instituto de Aviación Civil de Cuba (IACC) es la única autoridad que puede determinar el origen del incidente donde fallecieron 109 personas, y hasta el momento no ha emitido ningún posicionamiento.
“En torno a las causas del accidente de aviación ocurrido el pasado 18 de mayo, el IACC señaló que será hasta que concluyan todos los análisis y estudios correspondientes cuando podrán conocerse las causas. Por lo anterior, no hay elementos para que la Dirección General de Aeronáutica Civil, dependiente de la SCT, o alguna otra autoridad, pueda hacer un pronunciamiento o asignación de responsabilidades oficial al respecto”, indicó.
La respuesta de la SCT vino después de que Global Air señaló que, con base en estudios minuciosos, se determinó que “la tripulación despegó la aeronave con un ángulo de ascenso muy pronunciado, creando una falta de sustentación que trajo como consecuencia el desplome del avión”.
La compañía detalló que con base en los registros de voz y vuelo (cajas negras) se procedió a reconstruir el vuelo, con lo cual se determinó que fueron fallas humanas las que ocasionaron el accidente.
El pasado 18 de mayo, un avión de Global Air arrendado a la aerolínea Cubana de Aviación se estrelló poco después de salir del Aeropuerto Internacional
“Las personas con discapacidad solo existen para efectos de políticas públicas cada 10 años” La empresa aérea dice que fue ilegal que la autoridad ordenara detener sus operaciones
José Martí, de La Habana, donde murieron 109 personas.
La empresa informó que ha venido asumiendo su compromiso con las víctimas del accidentes y ha contribuido desde el principio con la investigaciones de las autoridades.
Asimismo, Global Air informó que su suspensión de operaciones que ordenó la autoridad y la revisión adicional de los equipos fue ilegal, ya que no tuvo base alguna para hacerlo. “Debido al entorno mediático de dos ex empleados (que tienen un proceso legal-económico), motivaron a que la DGAC procediera, sin tener sustento alguno, suspender las operaciones y posteriormente enviar una verificación técnico administrativa extraordinaria mayor en la que participaron 22 inspectores y que tuvo una duración de 27 días”, agregó.
La empresa señaló que durante este proceso se pudo determinar que cumplen con todos los estándares de seguridad; sin embargo, la autoridad no se ha pronunciado al respecto.
En este sentido, Global Air informó que ya inició con los procesos legales correspondientes para determinar quiénes fueron los funcionarios que cometieron “flagrantes violaciones al marco legal constitucional”.
Sobre la suspensión de actividades de Global Air, donde la empresa señaló que se hizo de forma ilegal, la dependencia señaló que el proceso se llevó a cabo en apego en el marco legal y tuvo consideración la gravedad del accidente. M