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En su reporte del segundo trimestre, la firma se dijo satisfecha con sus resultados
fue complicado para la naviera Maersk porque se vio afectado negativamente por la entrada de capacidad como resultado de la adquisición de Hamburg-Süd y problemas de red. “La rentabilidad tuvo un impacto significativo por los precios más altos del combustible en el segundo trimestre y se mantuvo en niveles insatisfactorios. Para el resto del año esperamos mejoras en nuestra rentabilidad impulsadas por un menor costo unitario y mayores tarifas de flete”.
En el segundo trimestre del año los ingresos de la división Ocean crecieron 25 por ciento a 7 mil millones de dólares, 0.6 por ciento, excluyendo Hamburg Süd, y los volúmenes crecieron 26 por ciento, 4.3 por ciento excluyendo Hamburg Süd, lo que está en línea con el crecimiento estimado del mercado de alrededor de 4 por ciento.
En una entrevista previa con MILENIO en México, Søren Skou anticipó sinergias tras la compra de Hamburg Süd principalmente en las redes y rutas, lo que significa una combinación en el conjunto de embarcaciones tanto de Maersk, Hamburg Süd y de Sealand, así como los acuerdos con sus proveedores, además de combinación en la utilización de APM Terminals que también es parte del grupo Maersk. m