“Mancera no invirtió un solo peso en el Metro”: Coparmex
El incremento de 3 a 5 pesos en el precio del boleto en 2013 no trajo resultados, asegura
La Confederación Patronal de la República Mexicana de Ciudad de México (Coparmex CdMx) aseguró que durante la administración de Miguel Ángel Mancera no se invirtió “un solo peso” en el mantenimiento del Sistema de Transporte Colectivo Metro, lo que originó mil 507 incidentes en 2017 que afectaron a 5.5 millones de usuarios.
De acuerdo con el estudio Transporte Público: Incidentes y afectaciones en 2017 de la empresa Sin Tráfico, las líneas más afectadas fueron la 3, que corre de Indios Verdes a Universidad, donde hubo 279 eventualidades, y la 7, que va de El Rosario a Barranca del Muerto, en la que se presentaron 183 casos.
El documento indica que en la Línea 3 se registraron 198 incidentes por mantenimiento y operación; 47 por lluvias, que provocaron el cierre de estaciones, y 34 por otras causas en las que se destacan suicidios, accidentes y manifestaciones.
En la Línea 7 fueron 126 percances por mantenimiento y operación, 34 por lluvias y 23 por casos fortuitos.
Al respecto, la presidenta de la Comisión de Movilidad de la Coparmex CdMx, Maité Ramos, afirmó que la administración saliente “dejo grandes pendientes y la idea de que construir un Metro es extremadamente caro; los resultados son malos y es un tema que se politiza. “No se hizo una inversión en el tema de mantenimiento del Metro. Si se pintaron las estaciones, fue un tema de mantenimiento visible para el usuario, pero lo que no se ve está en condiciones críticas, especialmente en las líneas 3 y 7, donde en el tema de vías, señalización y piloto automático no se invirtió un peso en esta administración”, planteó.
Destacó que cuando el boleto del Metro pasó de 3 a 5 pesos, en 2013, el STC presentó un oficio en el que justificaba que el incremento de dos pesos sería dedicado al mantenimiento de los trenes; sin embargo, dijo que actualmente “cerca de 80 por ciento de los trenes está en operación y 20 por ciento son obsoletos”.
Ramos aseguró que actualmente el presupuesto destinado al tema de movilidad se invierte, principalmente, en la infraestructura destinada al automóvil, como construcciones de vialidades y pavimentaciones de calles, “pero no para el transporte público. “Tenemos un avance porque muchos de los gobiernos ven el tema de movilidad como algo cool, de moda, sexy para la foto, pero no un asunto en el que se piense en la forma de actuar e invertir. Entre 75 y 80 por ciento van para infraestructura para el automóvil”, recalcó.
Ramos recordó que datos de la Organización Mundial de la Salud muestran que 75 por ciento de los mexicanos padecen estrés, siendo el tema del traslado, uno de los principales factores que también repercute en la productividad de las personas y las empresas. M