Dos terminales, alivio para cinco u ocho años
Riobóo niega interés por Santa Lucía, pero apoya el proyecto porque es “más barato”
La propuesta de tener dos aeropuertos en la Ciudad de México será una solución solo para los próximos cinco u ocho años, advirtieron el Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM) y el Colegio de Ingenieros Mexicanos en Aeronáutica (CIMA).
En conferencia, coincidieron en que tras este lapso habrá saturación en la terminal de Santa Lucía y en el actual aeropuerto, por lo que se tendrá que pensar en nuevas obras.
El presidente del CIMA, Gregorio García, dijo que operar dos terminales implicará un incremento de 20 por ciento en los espacios disponibles para nuevas operaciones, además de que con este escenario un aeropuerto estará cerrado mientras el otro funciona por una hora, y después se cambiarán los roles.
Heriberto Salazar, titular del CPAM, señaló que tener dos terminales será un simple parche al problema de falta de espacios en la industria, y que el proyecto de Santa Lucía no contempla las características recomendadas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
El director general de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), Rodrigo Pérez Alonso, informó que tener dos aeropuertos implicará un incremento en los costos para las aerolíneas.
Especificó que el costo por pasajero para las empresas del sector en el NAIM será de 4.91 dólares, mientras que con el binomio AICM-Santa Lucía aumentará hasta 6.28 dólares.
Sin participación en Texcoco
José María Riobóo negó algún interés por que se construyan dos pistas en Santa Lucía y aclaró que no participará en las obras del NAIM en Texcoco. “No tengo interés, y si se logra lo de Santa Lucía, yo como empresa, no voy a intervenir, yo lo hago (estar a favor de su construcción) porque creo que es lo más conveniente”, sostuvo.
En entrevista con Azucena Uresti para Grupo Fórmula, el ingeniero comentó que presentó el diseño de las pistas para probar que es viable, además de que lo apoya porque es la opción “más barata”. m