Confía SCT en que seguirá obra del tren México-Toluca
Habitante de San Lorenzo Acopilco presentó un amparo para frenar proyecto
El secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, confió en que la resolución del tribunal que concedió la suspensión de un tramo del Tren México-Toluca en San Lorenzo Acopilco, a petición del dueño de un predio que se amparó, no suspenderá la obra y solo garantizará los derechos del propietario.
Al ser entrevistado previo a su participación en la 39 Convención Nacional de Canieti, el secretario dijo: “Quiero ver realmente qué resolvió. Lo que me está dando, ahorita mismo mi jurídico, es que esa suspensión garantiza los derechos del propietario, no suspende la obra. ¡Ojalá así sea!”
Aseguró que los propietarios de las tierras afectadas por los derechos de vías siempre tendrán garantizados sus derechos, “no solamente por ley, sino por convicción mía”. No obstante, advirtió que “a veces quieren mucho más de lo que legalmente se puede pagar”.
El funcionario dijo que el avance del Tren México-Toluca es de 85 por ciento y que de acuerdo con los técnicos será en noviembre o diciembre cuando estén terminadas las obras civiles, con lo que se podrán hacer pruebas operativas. Ayer un tribunal federal confirmó la suspensión definitiva otorgada a Perla Negrete Gómez, lo que impediría a la SCT a realizar obras en el predio de más de mil 100 metros cuadrados en la colonia Mina Vieja, en San Lorenzo Acopilco. Para que sea viable el Tren Maya que pretende llevar a cabo el gobierno del presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, es necesario la asociación públicoprivada, pero con un enfoque social, afirmó el presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Juan Pablo Castañón.
Además, indicó que en proyectos de infraestructura a largo plazo es necesario revisar la conectividad y viabilidad social de las zonas.
Tras reunirse con el próximo titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) Rogelio Jiménez Pons, Castañón dijo que discutieron sobre cuál es la ruta del Tren Maya, así como las inversiones que el sector privado requiere en las distintas estaciones, entre otros puntos. M