Consejo de Aeropuertos solicita a gobiernos diferir inversiones
Ante la caída de 60 a 70% en la afluencia de pasajeros en Latinoamérica y el Caribe por el virus, el organismo mundial sugiere que los compromisos de permisionarios solo se cumplan en obras esenciales
La limitación de viajes a escala mundial para evitar la propagación del covid-19 afectó severamente a la industria aérea y la previsión es que al terminar este año habrá entre 60 y 70 por ciento menos pasajeros en América Latina y el Caribe, por lo cual el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI, por su sigla en inglés) hizo un llamado a los gobiernos de la región para que permitan retrasar la inversión de obras no esenciales en las terminales áreas.
En México, el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) hizo formalmente la petición al gobierno para posponer la inversión por 6 mil 739 millones de pesos comprometida para 2020 y que se planeaba utilizar en sus complejos de
Guadalajara, Puerto Vallarta, Los Cabos, Guanajuato, Hermosillo y Aguascalientes. Hasta el momento la autoridad no ha aprobado retrasarestedesembolsoeconómico.
En entrevista con MILENIO, Rafael Echevarne, director general de ACI para América Latina y el Caribe, detalló que mucha de la infraestructura aeroportuaria a edificarse era necesaria para soportarlagrandemandadeviajeros aéreosqueseteníahastaprincipios de este año, pero ante el descenso por la emergencia de salud, estas obras deben posponerse.
Alcierredeesteaño“vamosatenerentre60y70porcientomenos pasajeros —480 millones de viajeros aéreos—, con lo cual mucha infraestructura que eran necesaria inmediatamente para acomodar esa gran demanda de pasajeros y decompañíasaéreasyanoestáahí, con lo cual tenemos la posibilidad de retrasar esas obras, siempre y cuandonoseanindispensablescomo la reparación de pistas”.
De acuerdo con el reporte de la ACI de septiembre, el tráfico de pasajeros de agosto en los aeropuertos de América Latina y el Caribe fue 75.8 por ciento menor al del mismo mes de 2019. “El tráfico acumulado desde el inicio de 2020 (enero-agosto) ha experimentado unadisminuciónde58.3porciento respecto al año anterior”.
ACI estima que en 2020 los ingresos de los aeropuertos en la región bajen al menos 6.5 mil millones de dólares.
Explicó que en la región se da la figura de concesiones aeroportuarias, donde un privado administra una terminal aérea y se compromete con el gobierno de su país a realizar inversiones para determinado años, con la finalidad de mejorar y ampliar la infraestructura.
En México Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), del Centro Norte (OMA) y del Sureste (Asur) administran terminales aéreas y cuentan con un plan quinquenal de inversión, negociado y aprobado por el gobierno.
Las obras su ponen un desembolsoeconómico muy significativo por muy pequeña que sea la terminal, por lo que es necesario evaluar los gastos que se requieren hacer y añadió que los aeropuertos de la región han tenido que echar mano de diversas estrategias para afrontar la crisis, como son pedir créditos, aplicar una política de contención de gastos y el cierre de algunas áreas de las terminales aéreas.