Dueña de F1 negocia compra de MotoGP
La propietaria de la Fórmula Uno, Liberty Media, está en conversaciones para comprar la empresa dueña del MotoGP por más de 4 mil millones de euros.
De acuerdo con un artículo del Financial Times publicado este miércoles, de lograrse estas negociaciones, se unirían las competiciones del coche de élite y las de serie de carreras de motos.
El diario detalla que el grupo Liberty, quien desde 2016 posee los derechos de explotación del mundial de Fórmula 1, mantiene negociaciones para adquirir Dorna Sports, luego de que esta rechazara una oferta rival de la estadounidense TKO y otra de Qatar
Sports Investments. Aunque no cita una fuente, asegura que las negociaciones podrían llegar a un acuerdo la siguiente semana. Esta adquisición, señala el artículo, podría enfrentar problemas en materia de competencia económica ya que convertiría a Liberty Media en propietaria de dos de las más grandes competiciones de motor dado que la empresa española promueve premios como el Campeonato Mundial de MotoGP y la serie MotoE. En total, organiza 251 carreras al año en 20 países. Liberty, por su parte, ha llevado la F1 a un récord de 24 carreras para este año, aumentando sus ingresos.
Baltimore lo hicieron río arriba del puente colapsado.
La capacidad en otros puertos de la costa este sería ahora un “factor limitante” para los importadores. Los siguientes puertos más activos en el manejo de automóviles de la costa este fueron Brunswick, Georgia; Newark, Nueva Jersey; Jacksonville, Florida; y Filadelfia.
“Todos son más pequeños que Baltimore y ya se habían registrado niveles récord de importaciones”, dijo Gordon.
Atlantic Container Line, que opera buques de carga y descarga que transportan vehículos terminados, predijo que los grandes importadores de coches tendrían “muchos problemas” para encontrar espacios de estacionamiento en los puertos cercanos. “Los puertos alternativos se llenarán muy rápidamente antes de que aparezca el cartel de ‘no hay espacio’”, dijo.
Mediterranean Shipping Company, operador de la flota de buques portacontenedores más grande del mundo, advirtió a sus clientes que van a pasar “varios meses” antes de que las operaciones en el puerto vuelvan a la normalidad.
Un grupo automotriz que exporta a EU a través de Baltimore dijo que el derrumbe del puente podría afectar considerablemente sus cifras de ventas en Estados Unidos en los próximos meses, aunque advirtió que es demasiado pronto para decir qué tan graves van a ser los cuellos de botella.
Los grupos de seguros ahora se preparan para miles de millones de dólares en pérdidas derivadas del accidente, y es probable que las reaseguradoras paguen la factura en unas consecuencias legales que se espera que duren años. Las reclamaciones de seguros derivadas del accidente podrían alcanzar entre 1 mil y 3 mil millones de dólares.
Léala completa en: Milenio.com