Ceesp le sugiere a Hacienda “cautela”
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, expresó su apoyo al tren de alta velocidad entre Dallas y Houston, mismo que dejará aproximadamente 36 mil millones de dólares en beneficios económicos durante sus primeros 25 años.
“Yo pienso que tiene un enorme potencial, y te diré porque, conectará a dos ciudades de gran población (...) Mirando a todo el país, es uno de los proyectos más interesantes y prometedores que vendrán a continuación en la visión de Texas Central”, expuso en entrevista con el medio local NBC 5 Dallas-Fort Worth.
Reconoció que hay un reto sobre dialogar con los propietarios de terrenos por donde pasará el tren, pero afirmó que se respetarán los derechos de todos.
El tren de alta velocidad entre Dallas y Houston dejará beneficios económicos desde su construcción, nómina de empleados y gastos relacionados con el mantenimiento y operación del sistema, de acuerdo con el portal
El Centro de Estudios Económicos del Sector Privado señaló que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) es optimista respecto al crecimiento económico para 2024, que prevé un alza de 2 a 3 por ciento, mientras que los analistas son más cautelosos. De acuerdo con el documento de Precriterios Generales de Política Económica 2025, se considera un entorno de las finanzas públicas razonablemente favorable. “Sin embargo, habría que mantener la cautela, puesto que por una parte aún se observan riesgos en la sustentabilidad de las fuentes de recursos del sector público”, expuso el grupo. oficial de Texas Central Railway, el encargado de llevar el proyecto.
De acuerdo con el plan estratégico, este ferrocarril tendrá una extensión de 386 kilómetros que recorrerá en menos de 90 minutos y será una réplica del sistema ferroviario de alta velocidad japonés Tokaido Shinkansen, operado por Central Japan Railway Company (JRC).
La empresa española Renfe, que se unió a esta obra, informó que será el primer proyecto de alta velocidad ferroviaria en el mundo mayoritariamente privado y conectará Dallas/Fort Worth y Houston, con una estación intermedia en Brazos Valley.
Renfe añadió que todas las estaciones están conectadas con la red de autopistas, sistemas de transporte público y amplias zonas de aparcamiento de cada región por donde se pase.
Dijo que este tren de alta velocidad
_ tendría la opción de ampliarse en una segunda etapa hacia Austin y San Antonio.
Renfe participa en el diseño y construcción, que esperan esté en 2026paraelmundialdefutbol.