Avanzada turística
Cuba completará la infraestructura de cruceros antes que la de hoteles, tiene alto potencial: VP de Carnival.
En entrevista exclusiva con Obras, Giora Israel, vicepresidente de Puertos globales y destinos en desarrollo de Carnival, una de las líneas de cruceros más grandes del planeta, que ya comenzó a operar en Cuba, analiza las oportunidades del mercado turístico en la isla, sobre todo en el tema de cruceros.
OBRAS: Recientemente llegó el primer crucero turístico a Cuba. ¿Qué tan grande es el mercado de este tipo de viajes ahí?
Giora Israel: Ese fue el primer barco que salió de Estados Unidos y llegará a Cuba cada dos semanas, con 700 pasajeros; es muy pequeño. A Cozumel, por ejemplo, llegamos tres días por semana, con 12,000 pasajeros; también a Riviera Maya y Mahahual. En total, llegamos a 20 puertos mexicanos. El mercado en Cuba es muy pequeño por el momento, pero el potencial es muy grande.
O: ¿Cuánto tiempo podría llevar desarrollar toda la infraestructura que Cuba necesita para recibir a todo tipo de turistas?
GI: En el negocio de los cruceros, tendríamos listas las instalaciones mucho más rápido que en el hotelero, porque ya existen varios puertos. Se trata de una decisión gubernamental, de una decisión de dónde desarrollar, pero no necesitamos mucha infraestructura, ni muy costosa, para tener más capacidad.
Obviamente también debe desaparecer el embargo para permitir mejoras por parte de la inversión extranjera, pero creo que el desarrollo puede darse de manera rápida. Repito, no necesariamente queremos un crecimiento rápido, sino trabajar en conjunto con los cubanos y hacerlo a su paso.
O: Dime cuál fue el proceso para que fuera posible la llegada del primer crucero a Cuba.
GI: Lo primero que necesitamos fue obtener aprobación por parte del gobierno de Estados Unidos, que fue posible tras el discurso de Obama y del cambio que hizo en la política en diciembre de 2014. Una vez adquirido el permiso, lo segundo fue reunirse con el gobierno cubano para discutirlo.
Hemos construido una relación en la que ha sido posible expresarles lo que queremos hacer y por qué. Queremos comenzar con un barco pequeño, y creo que es muy importante que hayamos tenido una conversación con el ministro de Inversiones, con el ministro de Transporte, con el ministro de Turismo, y a fin de cuentas tuvo sentido para ellos. Pudimos explicarles por qué sería bueno que nos dieran permiso y accedieron. Están contentos, igual que nosotros, pero estamos haciéndolo a su paso.
O: ¿Cuál es el puerto, ciudad o la playa más importante de Cuba para el desarrollo del turismo?
GI: Cuba es más grande que todos los países del Caribe juntos. Tiene miles de kilómetros de costa (5,800 km) y existen muchos puertos. Obviamente para Estados Unidos La Habana es muy especial, pero los estadounidenses también quieren ir a Santiago de Cuba, a Trinidad y otros sitios.
No necesariamente viajarán por la playa y sitios de diversión (vida nocturna), como sucede en Varadero, que es similar a Cancún o a Punta Cana, sino que desearán explorarlo más porque no pudieron hacerlo durante 60 años. Así que Cuba no solo será un destino de playa y diversión.
O: ¿Cuál es el costo promedio de un crucero a Cuba, en comparación con México?
GI: Actualmente, un crucero de siete días a Cuba cuesta aproximadamente 2.5 veces más que a México, por dos razones: la primera es que solo tenemos un barco y es muy pequeño; la segunda es que estamos incluyendo algunos de los tours en el precio; sin embargo, en algunos años la prima se reducirá un poco.
Creo que en un futuro tendremos una prima sobre el precio por la misma duración de un itinerario a Cuba.
El crecimiento urbano es una situación que México debe afrontar. La nueva infraestructura responde a la existencia de estos grandes retos con desarrollos que demuestran no sólo la aplicación de un buen diseño, sino la implementación de soluciones y técnicas constructivas creativas que en conjunto, otorgan la posibilidad de hacer más con menos.
Obra del Año 2016 reunió a 25 finalistas que en las categorías de Edificación, Infraestructura, Vivienda, Interiorismo, Equipamiento Urbano y Urbanismo, dejaron claro su interés por mejorar la calidad de vida de la sociedad, además de promover una derrama económica importante en los distintos actores involucrados en cada proyecto.
El Plaza Condesa se convirtió en el escenario para una noche de reconocimientos que inició con la presencia de la Maestra Rosario Robles, titular de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, quien exaltó la forma en la que las viviendas han evolucionado –al contar ya con dos habitaciones como mínimo–, así como el estímulo de promover el subsidio para construir vivienda vertical y reconocer a los desarrollos que involucren un concepto de sustentabilidad para garantizar una construcción verde. “Me da gusto estar aquí compartiendo estos premios, este esfuerzo y estos retos, porque para todos es indispensable incorporar la visión y la perspectiva de los arquitectos, ingenieros y urbanistas para volver a construir un sólo equipo que diseñe nuestras ciudades y la planeación de las mismas, siendo ambas, acciones que debemos rescatar. Felicito al constructor, diseñador y desarrollador de cada proyecto”.
Reconocer e impulsar a quienes con su pasión y obras han logrado trascender, fue un motivo por el que importantes patrocinadores como Samsung, Mitsubishi, Comex, Guardian, Expo Cihac, Cementos y Concretos Moctezuma, Gerdau Corsa, Simon, Layher, Merik y USG, se encontraron en una velada inolvidable.
El premio a la Trayectoria al Ing. Óscar de Buen López de Heredia, fundador de la firma Colinas de Buen y Rodríguez, recibió los primeros aplausos de la noche. Un tributo que Cementos y Concretos Moctezuma patrocinó con orgullo.
Mitsubishi Motors recibió a los invitados con la nueva L200, mostrando la quinta generación de la pick-up que llega a México reforzada con alta tecnología, mejoras mecánicas y estéticas.
Layher montó una estructura de andamios de gran altura, estable, segura y resistente, que representó una galería con las obras nominadas, para que los invitados pudieran apreciarlas.
Mientras tanto, Samsung los invitó a disfrutar de una experiencia 3D con los nuevos Gear VR para revivir
Samsung siempre apuesta al trabajo, la innovación y la creatividad, por ello es partícipe de los reconocimientos al sector de la construcción en Obra del año 2016. La firma coreana se compromete a crear y entregar productos y servicios High End que mejoren la calidad de vida de sus clientes, y mediante su diseño y nivel de producción ir de la mano con el desarrollo exponencial que actualmente impera en los inmuebles.
Durante la velada Samsung compartió con los asistentes una exhibición de su portafolio de productos y estrategias que van enfocadas a su participación en el desarrollo de usos mixtos, como una forma de acercarse al futuro y permitir que las personas puedan cubrir la mayor parte de sus necesidades de vida en un mismo lugar.
La compañía ampliará la oferta de equipos en su línea de aire acondicionado introduciendo el cassette 360, único en su clase, y definiéndose como una unidad interior eficiente, funcional y de una estética que le permite al diseñador poder solucionar el rubro de aire acondicionado en su proyecto, sin sacrificar el diseño y la visión que tenga sobre los espacios.
La gama de productos de Samsung se extiende desde su división de línea blanca, audio y video con los nuevos Gear VR para visión 3D y sus televisiones SUHD TV. Una de las prioridades de la marca es cuidar el consumo de energía, y así ofrecer al sector soluciones para enfrentar los retos en el mercado de la construcción.
La propuesta multifacética de la firma, así como su alta calidad, eficiencia y seguridad, consolidan su presencia en el país y reafirman la confianza en sus clientes. “Como empresa esperamos contribuir al progreso del sector, buscando satisfacer las demandas de un mercado con oportunidades por desarrollar”, afirmó Emilio Márquez, director de Mitsubishi Motors México.
Patrocinar a los arquitectos y a los proyectos más destacados de México es muy importante para Guardian, líder en la fabricación de vidrio flotado y procesado, por lo que su presencia en la entrega del premio Obra del Año fue primordial. “La marca se preocupa mucho por participar en estos eventos para tener un acercamiento con los usuarios finales del vidrio, que son los arquitectos”, dijo Alfredo Capetillo, gerente de Cuentas Estratégicas de Guardian México.
Actualmente posiciona en el mercado un nuevo producto ecológico cuyo diseño permite el paso de la luz, pero bloquea el paso del calor. “Esto genera edificios autosustentables y comprometidos con la conservación del medio ambiente”, afirmó Alfredo Capetillo. Su recibimiento ha sido bueno, lo que ha generado su participación en proyectos muy grandes y representativos.
Para el próximo año continuarán impulsando la construcción de grandes edificios con la utilización de vidrios de alto desempeño, sostenibles y comprometidos con el medio ambiente. La empresa cuenta con una importante participación en obras de la Ciudad de México, Monterrey, Guadalajara y la zona del Bajío, la cual se ha desarrollado mucho en el transcurso de los últimos cinco años, y próximamente explorará el ámbito de la vivienda residencial.
Además de México, Guardian tiene dos plantas de producción en Brasil y bodegas de distribución en Puerto Rico, Chile y Argentina, por lo que continuarán con sus planes de expansión por toda Sudamérica. ner la estrategia y capacitar nuestros equipos para seguir mejorando las propuestas al cliente”, expresó el director de Mercadotecnia de PPG Comex.
La obra de Comex ha quedado plasmada en importantes recintos del país como la Arena Ciudad de México, el Estadio Omnilife de Las Chivas de Guadalajara, y en diferentes proyectos del sector petroquímico, industriales, y diversas construcciones.
Corporación Moctezuma fundada hace 34 años, agrupa a Cementos Moctezuma y Concretos Moctezuma, ambas dedicadas a la producción, transporte y bombeo de concreto premezclado, producción y empaque de cemento a granel. A nivel nacional cuenta con tres grandes plantas consideradas entre las más modernas de América Latina con una capacidad de 7.5 millones de toneladas al año, y 34 plantas de concreto distribuidas en el país. “La mejor manera de transmitir nuestro esfuerzo, alcance y capacidad de servicio es con el desarrollo tecnológico que nos respalda, por eso nos gusta ser parte de los grandes proyectos de México”, dijo el Gerente Comercial de Cementos y Concretos Moctezuma, el ingeniero Juan Carlos Cárcamo.
Obra del Año 2016 fue una noche de reconocimientos en la que Cementos y Concretos Moctezuma estuvo presente: “para nosotros es importante formar parte del gremio de la construcción, y estar presentes para reconocer aquellas obras que son evidencia de lo que somos capaces de hacer en México”, afirmó el ingeniero Cárcamo. Como uno de los actores principales en la edificación de importantes obras, buscan que cada uno sus productos dejen una huella de calidad y constancia sobre el enfoque personalizado que ofrecen a sus clientes. “Es un honor trabajar con importantes compañías constructoras como su proveedor con nuestro catálogo de productos”, concluye el ingeniero. va planta en Ciudad Sahagún, Hidalgo, donde manufacturaron vigas estructurales de acero y próximamente se elaborarán ángulos, canales y soleras.
Menegoni destacó que la construcción es uno de los pilares para el crecimiento del país y debe realizarse de manera conjunta, entre todos los actores de la industria, para lograr atender las necesidades de un mercado cada vez más competitivo y desafiador.
homologación entre todos los países. Con el intercambio de información se favorecen “políticas de operación y de atención de emergencias para incrementar la seguridad del usuario”, comenta en entrevista.
El concepto de carretera inteligente tiene que ver más con su gestión inteligente a partir de la administración de la información, y con ello minimizar el error humano.
“Falta recorrido, pero la conciencia en la sociedad mexicana ya existe”, señala José Andrés Calderón Almeida, director de proyectos ITS de Sener.
Paisaje interactivo
Si bien los centros de control recaban datos de los vehículos gracias a sensores y cámaras, la interacción entre vehículo y carretera, o bien entre los propios automotores, es una tendencia más cercana.
“En carreteras a cielo abierto tienes puntos de toma de datos cada 500 m o 2 km. A futuro y con la microtecnología habrá continuidad en la transmisión. Se formará una red de información que te dé esa inteligencia añadida”, plantea Iván Fernández Becerra, especialista en ITS de la sección de comunicaciones y software de Sener.
En otros países hay ejemplos radicales de ‘carreteras inteligentes’. En Holanda, el artista Daan Roosegaarde desarrolló una pintura que se carga con energía solar y al oscurecer ilumina por ocho horas continuas la autopista N329, al suroeste de Ámsterdam. La mezcla, cuya fórmula se mantiene en secreto, tiene una vida útil de hasta 10 años y es la primera prueba piloto que la compañía Heijmans construyó.
“Se trata de construir entornos del futuro más seguros, mejores para las personas, más amigables, poéticos y prácticos”, explica desde Holanda Roosegaarde, quien diseña sus prototipos en el estudio que lleva su nombre con un equipo de 16 personas.
Roosegaarde también desarrolla otras ideas como un material que se adhiera al pavimento y pueda indicar si las bajas temperaturas congelaron el asfalto, como advertencia para los automovilistas.
Para Berges la mejor forma de calificar si una infraestructura es inteligente o no, es su capacidad para mejorar la operación, su resiliencia y el tiempo de vida de los materiales al aprovechar la tecnología.