¿QUIÉNES ASPIRAN AL PUESTO DE ICA?
Los problemas financieros han puesto en jaque a la principal constructora del país. CICSA, Pinfra, Coconal y GIA destacan entre las firmas que pueden ocupar su lugar.
IIngenieros Civiles Asociados (ICA) ha dominado por muchos años el listado de las 100 firmas de la construcción más importantes de México que realiza Obras. Incluso en 2016, cuando ya estaba inmersa en una grave crisis financiera —con una elevada deuda que hasta hoy no puede pagar, y sin acordar una reestructura con sus acreedores— y operativa —con una brusca caída de sus contratos de obra pública en los últimos años—, sus ingresos y número de empleados aún se ubicaron por arriba de otras grandes constructoras nacionales.
En 2016 las ventas netas de ICA ascendieron a 20,401 millones de pesos, 30% más que las de IDEAL y el doble que las de Pinfra. Y aunque empresas como Coconal, GIA y GMD ganan terreno en ingresos
y licitaciones, aún están lejos de las ‘grandes ligas’, coinciden los expertos consultados.
“En México tenemos un gran bloque de empresas medianas, y solo dos se van hacia arriba. Lo que vendía ICA o lo que vende Carso no tiene comparación con el tercer lugar. Coconal, GIA, La Peninsular y Hermes son medianas: tienen buen nivel de ventas, pero están al nivel de una división de ICA, no de todo el grupo”, dice un especialista que pidió no ser nombrado.
Aspirar al lugar que ocupa ICA en la construcción no es tarea sencilla. A lo largo de 70 años se ha enfocado en el desarrollo de obra pública —supone 70% de sus ingresos—, y también ha inyectado recursos propios a la actividad de infraestructura bajo esquemas de concesión y Asociaciones Público Privadas (APP).
En contraste, sus competidoras más cercanas, como Pinfra o IDEAL, no asumen riesgos de construcción y no licitan para obra pública. Ambas se han concentrado en contratos bajo la ley de APP y en concesiones de infraestructura del transporte.
Cualquier empresa que busque liderar esta industria requiere una mezcla de cualidades, explica Clemente Poon, presidente de la Federación Mexi- cana de Colegios de Ingenieros Civiles: “La calidad de sus equipos de trabajo; la preparación y el desarrollo continuo de su personal, con salarios justos; la capacidad de innovar, cumpliendo los compromisos en tiempo y forma. Todo lo anterior, y la experiencia, pueden consolidarte como líder en el sector de la construcción”.
El secreto del éxito
Varios ingenieros civiles, expertos en infraestructura y directivos de constructoras coincidieron en cuatro factores que debe reunir el aspirante a ser ‘la nueva ICA’: solvencia fi nanciera, saber elegir proyectos rentables, internacionalización y retención de talento.
La solvencia fi nanciera es el principal requisito, destaca Alejandro Villarreal,
ICA no puede darse por muerta. La empresa de Bernardo Quintana se ha reestructurado para seguir operando y ganando contratos de obra pública.
responsable de Proyectos de Inversión en Arendal: “Una empresa constructora fuerte debe tener un área financiera igual, si solo se queda en el terreno técnico, tomará créditos que después no podrá pagar en los vencimientos pactados, y eso afecta su operación”, coincide Emilio Gutiérrez, director general de la firma Operación y Conservación de Autopistas Concesionadas (OCACSA).
En proyectos como los gasoductos, por ejemplo, se cobran multas por retraso de obra que ascienden a 5 mdd por día. “De ahí que se pida solvencia a las empresas”, comenta Villarreal.
La rentabilidad es decisiva. Las empresas de construcción deben tener un área de administración de riesgos para no iniciar un trabajo destinado a tener pérdidas, observa Adolfo Zagal, experto en infraestructura.
“Las constructoras deben tener claro el tipo de proyecto al que van a atacar: hay proyectos que son rentables, hay proyec- tos que son una apuesta y hay proyectos que no son rentables ni bancables, pero que quieren hacerlos rentables”, comenta el especialista.
Por otro lado, la retención de talento es decisiva, asegura Mauricio Jessurun, quien trabajó en ICA de 1972 a 1982, hasta convertirse en jefe de superintendentes. “Cualquiera construye, pero para que una empresa sea muy exitosa, los trabajadores deben tener un sentido de pertenencia”, añade este miembro del Colegio de Ingenieros Civiles de México.
Tomar proyectos fuera del país es otro factor relevante porque el mercado interno no es suficiente. La idea es que las empresas vayan a otras regiones, como en su momento lo hizo ICA, destaca Zagal.
“Tenemos que aprovechar los tratados de libre comercio de México y la capacidad exportadora que tengan las empresas para que, además del mercado local, crezcan enviando servicios a otros mercados”, opina Ignacio García, socio líder de asesoría en infraestructura de KPMG México.
Aquí, algunas de las empresas que tendrían posibilidad de ocupar el lugar de ICA, por sus características, ventas y experiencia.