en camino a ser una leyenda Porsche 718 Cayman:
Nuevo motor, más potencia, menos emisiones pero, sobre todo, más prestaciones
Para todos aquellos que piensen que es el pequeño de los Porsche, les espera una gran sorpresa: ha llegado la nueva generación del nuevo Porsche Cayman.
Al igual que el Boxster, deja atrás el clásico motor 6 cilindros para dar paso a dos motores 4 cilindros bóxer: 718 Cayman con 2.0 l turbocargado y 300 hp y la versión 718 Cayman S, monta un 2.5 l con turbocargador de geometría variable para llegar a 350 hp.
Transmisión PDK de 7 velocidades o bien, manual de 6, estarán disponibles en nuestro mercado.
Gracias a su distribución de peso 50:50 y motor central, el manejo es sensacional. Aunque ya era un deportivo bastante ágil, con los nuevos motores lo es aún más.
Prácticamente no existe el turbo lag y sigue teniendo el clásico sonido metálico de un motor Porsche.
El consumo de combustible ha bajado considerablemente, así como las emisiones, pero ha aumentado el performance.
La dirección hidráulica proviene del 911 Turbo y los frenos delanteros han crecido. El redline comienza a los 7,500 rpm y la velocidad máxima llega a 285 km/h.
Para confirmar todo, el cero a 100 en 4.9 segundos para 718 Cayman y para Cayman S, 4.4 segundos.
Estará disponible en nuestro país a partir de octubre y debido al cambio en la estrategia de mercado, ahora el Cayman será el modelo de entrada a la firma alemana, con un precio de 985 mil pesos para 718 Cayman y 1 millón 135 mil pesos para Cayman S.