CDMX gestionará tráfico con semáforos inteligentes
Se evitará que policías manipulen los ciclos semafóricos; se intervendrán mil 350 intersecciones en la primera etapa
A partir de enero de 2017 la Ciudad de México gestionará el tráfico con semáforos inteligentes que harán que dure más tiempo la luz verde en avenidas con intensa carga vehicular y se evitará que los policías puedan manipular los ciclos semafóricos.
Así lo confirmó el subsecretario de Control de Tránsito, Alejandro Martínez Badillo, quien recordó que en septiembre pasado el jefe de gobierno, Miguel Ángel Mancera, hizo el anuncio durante el Cuarto Informe que rindió el 17 de septiembre ante la Asamblea Legislativa.
En aquella ocasión Mancera señaló que se construiría un Centro de Control para el programa de semáforos inteligentes en la zona de Balbuena, en la delegación Venustiano Carranza, mismo que operará en enero, según confirmó el subsecretario de Control de Tránsito.
Martínez Badillo adelantó que ya se comenzó con el cambio de los semáforos en avenidas como Reforma, Eje Central, Revolución, Patriotismo, entre otras, para que una vez instalado el Centro de Control empiece a funcionar el nuevo sistema.
Los nuevos aparatos llevan la leyenda CDMX Tránsito inteligente y ya pueden ser vistos principalmente en avenidas principales de las delegaciones Cuauhtémoc, Benito Juárez, Miguel Hidalgo, Gustavo A. Madero y Venustiano Carranza, que constituyen la llamada “Ciudad Central”.
Se están interviniendo en una primera etapa, con una inversión de 200 millones de pesos, mil 350 intersecciones de las tres mil 200 que tienen semáforos en toda la Ciudad de México.
Los nuevos aparatos se llaman adaptativos, ya que cambian la luz roja o verde en tiempo real de acuerdo con la carga vehicular de la avenida en ese momento.
El sistema actual de semáforos no es adaptativo en tiempo real, “por lo cual los ciclos semafóricos no se adaptan a las condiciones del tráfico que varían con la hora, el día y además dependen de factores externos como cierres de calles por obras, marchas u otras situaciones”.
“Parte de la lógica es que no quede la operación de los semáforos supeditada a la visión de un policía o a la ayuda de una cámara; en la actualidad se trabaja así, hay comunicación radial con otros cruceros, siempre va a ser más importante el tema de la tecnología”, aseguró Martínez Badillo.