Metro necesita 30 mmdp para revivir, según el GCDMX
El director del STC criticó que esa misma cantidad se terminará pagando por la compra y mantenimiento de los 30 trenes de la Línea 12, la más costosa del sistema
El director del sistema, Jorge Gaviño, aseguró que para que las estaciones y trenes sean funcionales se necesitan 30 mil millones de pesos; misma cantidad que gastarán en la compra y mantenimiento de los trenes de la L12.
Para que el Metro pueda estar a punto, con estaciones, túneles y trenes completamente funcionales, requiere una inversión de 30 mil millones de pesos.
El director del Sistema de Transporte Colectivo (STC), Jorge Gaviño, detalló que esa cantidad de recursos es el acumulado de 20 años de no invertir en el Metro.
La cantidad que necesita el Metro para revivir es la misma que se terminará pagando por la compra y mantenimiento de los 30 trenes que la antigua administración adquirió para la Línea 12.
Al dar un diagnóstico sobre el Metro, Gaviño Ambriz criticó que la Línea 12 ha sido la más cara del sistema, pues se invirtieron mil 200 millones de pesos para repararla.
Además, cada año se tendrán que invertir, de por vida, 200 millones de pesos
para el mantenimiento de los tramos que estuvieron mal hechos.
A la falta de inversión sistemática en el Metro se suma un presupuesto insuficiente, pues para mantener el sistema en equilibrio se requieren 20 mil millones de pesos y se reciben cada año 16 mil millones.
“Si tuviéramos 20 mil millones de pesos anuales estaríamos en punto de equilibrio, no se deterioraría el Metro, pero tampoco
podríamos crecer. Como nos dan menos de lo que necesitamos, vamos hacia atrás”, mencionó.
Proyectos tras alza
Gaviño reportó que hasta julio pasado se habían recaudado nueve mil 327.3 millones de pesos provenientes del alza de dos pesos a la tarifa del Metro.
De esa cantidad, siete mil 534.2 millones de pesos ya se invirtieron en siete proyectos que se comprometió el Metro a cumplir para mejorar la operación del sistema.
El primero fue la compra de 10 trenes nuevos para la Línea 1, que demandó una inversión de mil 136.2 millones de pesos; el segundo es el mantenimiento mayor a 45 trenes de la Línea 2, para lo cual se destinaron mil 295 millones de pesos.