Veredicto
XC60 es el mejor producto que he manejado de Volvo. Simple y sencillamente ha cumplido su propósito principal, trazar una sonrisa en mi rostro posterior a su conducción. Se dice fácil, pero para conseguirlo se tiene que pensar en cada detalle y así lo ha hecho Volvo. Acelera, frena, es ágil; es tan lujoso como deportivo y elegante.
Volvo XC60 en Cartagena
Tuvimos la oportunidad de conocer este sitio amurallado –de noche– y de hospedarnos en uno de los sitios más exclusivos de este distrito turístico. Por la mañana tomamos camino a un exclusivo Club de Golf, en donde la experiencia comenzó con música y bailes tradicionales. Dos personajes sumamente importantes para Volvo a nivel internacional: John Stech, vicepresidente de Latinoamérica y Canadá, además de Karl-Johan Ekman, vehicle line management 60 Cars, protagonizaron la conferencia de prensa.
El producto
Construido en la planta de Gotemburgo, Suecia. Se trata del más vendido a nivel internacional que, además, ha vendido más de un millón de unidades desde su lanzamiento y en primera generación. Este cambio es dramático, pues se emplea la innovación total de la renovación en Volvo. Plataforma Spa, motores de tecnología DriveE, conducción inteligente semi-autónoma nivel dos y una experiencia sensorial asombrosa. En cuestión de diseño se apega a los pilares de la marca, con un trazo fuerte, pero elegante, siempre minimalista.
En cuestión de motores serán tres los que lleguen a México: T5 de cuatro cilindros turbo de 254 hp en la versión Momentum. T6 de cuatro cilindros turbo-supercargado de 320 hp y T8 cuatro cilindros turbo supercargado más motor eléctrico. Éste último empujará _ėČĺė a ɹɳ åĨ ıĒ ûĤÑĒ ĺåþāculo. Su carta de presentación es un poco elevada en precio de acuerdo al segmento, pero Čė ĺÑČåȦ ÝĤçÑČėȩ JÿĺÑČÿŀÑ ÝėĒ 7` aɷȦ ıáÿ IɸȦ 7åĤÝåáåĨȿ åĒŀ #2 Ȧ 'ĒóĒÿĮÿ IaɺɳȦ ÑáÿČČÑÝ aSɸ Ľ 2ÿĒÝėČĒ 70 ȩ
con 407 hp y 640 Nm de torque, lo que lo llevará de 0-100 en 5.3 segundos. El poder está acoplado a una caja automática de ocho relaciones, y en la versión R-Design se consigue un chasis con setting deportivo y programación de software Polestar.
Off-Road
Por difícil que sea creerlo, este SUV responde de manera genial al momento de trayectos complicados y en caminos sinuosos. No es un 4X4, pero llévelo a cualquier terreno y el elegante XC60 no se “rajará”; la suspensión de doble horquilla trabaja de gran manera.
¡Acelera!
Jamás mostró señales de agotamiento. Sin importar el modo de manejo este 2.0 responde bien a pesar de que el consumo podrá sufrir un poco, nada comparado con algunos rivales del segmento con motores de seis cilindros. T5 y T6 empujan con ganas y la sobrealimentación brinda el poder de manera homogénea.