Audi Q2 2018 Lanzamiento en México
Con una espera de poco más de un año desde su lanzamiento en el viejo continente, la firma de los cuatro aros en México suma a su catálogo un nuevo croosover denominado Q2, que presume de un equipamiento por demás completo y excelentes motorizaciones a ga
Muy interesante lanzamiento del nuevo Audi Q2 en donde la península de Yucatán con sus largas rectas, algunas curvas muy amplias y concreto hidráulico, así como selva y lluvia fueron los escenarios adecuados para manejar por más de 400 kilómetros el nuevo Q2 de Audi.
Por fuera
En la parte delantera la parrilla Singleframe de diseño octogonal en una posición elevada, así como las amplias entradas de aire otorgan a la parte frontal una imagen fuerte. Especialmente llamativa resulta la baja línea del techo, que desciende hasta integrarse en los postes C por medio de los blade de color personalizable. Este contraste acentúa la deportividad del Audi Q2.
Detalles
El manejo del Audi Q2 es fácil y ergonómico. La pantalla de 7 pulgadas del MMI radio plus (de serie) está colocada en una posición alta en el tablero. Las funciones se manejan desde el pulsador de control giratorio y dos botones situados en la consola central. Su tamaño puede llegar hasta las 8.3 pulgadas en el caso de escoger el MMI Navegación plus con MMI Touch. Su estructura de menús y la
superficie táctil del mando de control giratorio permite navegar y ampliar la imagen con un funcionamiento rápido y preciso. El control por voz y la función de búsqueda mediante el MMI resultan muy intuitivos: apenas se necesitan unos pocos caracteres para acceder a la función deseada.
Los motores
Audi ofrece dos motores en el Q2: 1.4 TFSI COD de 150hp y 2.0 TFSI de 190hp. El motor 1.4 TFSI equipado con el sistema de desactivación de cilindros COD (cylinder on demand), desactiva los cilindros número 2 y 3 y al rodar por inercia cuando el régimen de giro del motor está entre 2,000 y 3,200 rpm. Con la caja de cambios de doble embrague, la desactivación de los cilindros se produce antes, entre 1,400 y 3,200 rpm.
Para el 2.0 TFSI, Audi ha desarrollado un nuevo proceso de combustión que permite que el motor de cuatro cilindros consiga los beneficios de economía de combustible de un motor de menor cilindrada cuando funciona a carga parcial, con las ventajas de un motor con gran cilindrada funcionando con cargas elevadas.