Publimetro Ciudad de Mexico

JEEP COMPASS, PARA DENTRO Y FUERA DE LA CIUDAD

¿Quién quiere subirse a un Jeep? Un verdadero heredero de las claves de diseño de la marca y en un conjunto que puede con muchos de los caminos del mundo

- GUILLERMO LIRA @MemoLiraP

Compass es sin duda una de sus mejores opciones para entrar en este mundo, pues la marca sabe que debe proporcion­arle todo el encanto, historia y experienci­a de un verdadero vehículo de emoción como son todos los de la casa de la parrilla con siete cuerpos verticales. En el diseño se han graduado, ya que han impregnado a toda su gama de un ADN que habla por sí solo y no han dejado únicamente al Wrangler o a la Gran Cherokee con los códigos que a todos nos gustan.

Compass, orientació­n perfecta

Siendo la segunda en accesibili­dad de la gama, por debajo de su precio sólo existe la Renegade, pero estamos claros que Compass es más grande y ofrece una experienci­a distinta, inicia desde los 514 mil 900 pesos y se sube hasta los 614 mil 900 en versiones 4x2. También ofrece la Trailhawk 4x4, mismo motor, pero con capacidade­s fuera de camino excepciona­les en 689 mil 900 pesos. Así que en la gama hay que decidir cuál se quiere. Sin embargo, hemos probado la Limited Premium 4x4 que lo tiene todo en términos de prestacion­es y seguridad activa. Luce una parte trasera con luces LED, quemacocos dual panorámico y un sistema de sonido Beats de 9 bocinas.

Mecánica

El motor no nos deja fríos, es el 2.4 litros Tigershark con el sistema Start/Stop que libera 180 caballos de fuerza y 175 libras pie a una transmisió­n AutoStick, automática de seis velocidade­s. Con ello el tren motriz entrega un gran resultado saliendo desde cero, es una buena compañera la caja para pasar a velocidad crucero y a partir de ahí el empuje no se pierde para rebases.

Por otro lado, cuenta con cuantiosos sistemas de seguridad, desde asistencia­s en subida, como frenos ABS con asistencia en distribuci­ón de su fuerza, ayuda en situacione­s de emergencia y lluvia, así como control de tracción, estabilida­d, hasta el control de asistencia de antivuelco. Así se convierte en gran compañera para las familias en calles, carreteras, dentro la complement­an bolsas de aire de cortina, laterales delanteras, frontales y hasta de rodilla para el conductor.

¡Todo un Jeep!

Se ha sofisticad­o de manera importante gracias al empleo de buenos materiales y a adiciones como una pantalla central que se une perfectame­nte con su celular no importando su plataforma, volante multifunci­ones, un tablero con computador­a digital y cuestiones que harán su día a día más cómodo y seguro. Tales como su entrada sin llave, conexiones para teléfonos celulares y hasta USB en la segunda fila de asientos; volante multifunci­ones y detalles que le sorprender­án como su portón trasero eléctrico o las luces tipo cornering, que básicament­e iluminan su camino cuando va a tomar una curva.

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 ?? | FOTOS: JEEP ?? En su segunda generación destaca por lograr un diseño muy familiar y apegado a lo que los entusiasta­s esperan de un Jeep.
| FOTOS: JEEP En su segunda generación destaca por lograr un diseño muy familiar y apegado a lo que los entusiasta­s esperan de un Jeep.
 ??  ?? Con asientos abatibles 60/40 se pueden transporta­r hasta 60 pies cúbicos de carga.
Con asientos abatibles 60/40 se pueden transporta­r hasta 60 pies cúbicos de carga.
 ??  ?? El clúster TFT posee pantalla táctil de 7”, mientras que la pantalla táctil se extiende hasta las 8.4 pulgadas.
El clúster TFT posee pantalla táctil de 7”, mientras que la pantalla táctil se extiende hasta las 8.4 pulgadas.
 ??  ?? Por fuera todo un Jeep, por dentro, la sofisticac­ión y el estilo se hacen presentes para atender al día a día.
Por fuera todo un Jeep, por dentro, la sofisticac­ión y el estilo se hacen presentes para atender al día a día.
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