Sheinbaum cambia pago de fotomultas por trabajos comunitarios
Se dejarán de lado las sanciones económicas, se restarán puntos a la placa y habrá trabajo comunitario
Las sanciones cívicas serán iguales para todos; sin embargo, dijo que las sanciones económicas dependerán de los ingresos de quien cometa la falta. Los propietarios de automóviles serán los responsables de cumplir con los trabajos a la comunidad y con los cursos para resarcir sus infracciones.
A partir de la segunda quincena de marzo, las fotomultas pasarán a ser fotocívicas; ya no habrá sanciones económicas para los conductores que rebasen los límites de velocidad, invadan el área para bicicletas o den vuelta prohibida, sino que se implementará un sistema de pérdida de puntos en la placa del vehículo y trabajo comunitario para el propietario de la unidad.
Andrés Lajous, próximo secretario de Movilidad, explicó que cada semestre los conductores de la Ciudad de México tendrán 10 puntos en su placas y que, por cada sanción que cometan, se les irá restando uno.
Las primeras dos infracciones no tendrán sanción, pero a partir de la tercera, los propietarios de la unidad tendrán que someterse a un curso en línea sobre sensibilización al manejar. Si el propietario llega a cuatro infracciones, el curso será avanzado; si comete cinco, la evaluación será de forma presencial, y si rebasa las seis, tendrá que hacer trabajo comunitario. Si no cumple con estos requisitos, no podrá verificar su unidad.
Lajous indicó que el trabajo comunitario consistirá, por ejemplo, en dirigir el tránsito en cruceros escolares o realizar limpieza o pintura de espacios públicos.
Cambian posiciones
En los primeros 100 días del nuevo gobierno, las cámaras y radares de la ciudad serán reubicados y se concentrarán en zonas de alta incidencia vial. Las fotocívicas arrancarán después de esta reubicación. A su vez, Sheinbaum dejó claro que ninguna compañía privada operará estos radares y está función recaerá en las secretarías de Seguridad Pública y Movilidad.
Tolerancia
Los conductores tendrán 10 kilómetros de tolerancia para no ser sancionados por exceso de velocidad, es decir, que si el límite de velocidad máximo en una avenida es de 50 kilómetros por hora, podrán circular hasta 59 kilómetros por hora y no se les restarán puntos a su placa.
¿Y los parquímetros?
Las sanciones por exceder el tiempo en los parquímetros se mantendrán, pero a los autos con placas de la Ciudad de México no se les pondrá la “araña” y los conductores deberán pagar por el tiempo excedido a través de Internet.
“Hay un cambio de sanción económica a un sistema. Por un lado de estímulos al buen conductor y por otro lado de sanciones cívicas, no de sanciones económicas, sino de trabajo comunitario”
Claudia Sheinbaum, jefa de gobierno electa