QUÉ DEBE CUMPLIR UN AUTO PARA CONSEGUIR LA “00”
El pasado martes 4 de junio, la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe) encabezada por Víctor Hugo Páramo, dio a conocer 13 medidas pensadas para mejorar la calidad del aire en la zona metropolitana del Valle de México
Entre las acciones propuestas, se planteó modificar las medidas para el otorgamiento de hologramas de verificación, así como implementar nuevas reglas de operación para el programa Hoy No Circula. De esta manera, se anunció que la obtención del holograma “00” estaría supeditada a partir de enero de 2020, tanto a la concentración de emisiones de acuerdo a la normatividad vigente por año y tipo de combustible, como al rendimiento de combustible que debería ser igual o mayor a 15 km/l.
En entrevista para Publimetro, Víctor Hugo Páramo señaló que durante todo el mes de junio, buscarán retroalimentación por parte del gobierno federal y local, iniciativa privada, así como organismos y miembros de sociedad civil, para determinar en primer lugar la viabilidad de la propuesta y, posteriormente, determinar los pasos a seguir en caso de resultar aprobada, modificada o rechazada. Será a finales de mes cuando los gobiernos de la Ciudad de México y el Estado de México, den a conocer la resolución y, de darse el caso, revelar cuáles serían las condiciones bajo las cuales operaría el nuevo esquema.
Hasta ahora, menciona el especialista, no se contempla que ningún otro organismo del gobierno, industria o de carácter autónomo, verifique la información presentada por las armadoras. La razón, indica, es la dificultad técnica para el país de realizar estas pruebas de laboratorio, y que la propia normatividad (NOM-042-SEMARNAT-2003) no exige que se realicen pruebas de este tipo. “La normatividad dice que con que las
armadoras presenten certificados realizados en laboratorios certificados de otros países es suficiente, y es lo que la mayoría de ellas hace”, sentenció Páramo.
Aquellos vehículos con tecnología híbrida o eléctri
ca, contarán en automático con un holograma especial de exento, pero se ha planteado la posibilidad de establecer categorías para los híbridos de uso urbano de 4 cilindros, o los de alto desempeño con 6 u 8 cilindros.