EXPLORA NUEVOS CAMINOS
Esta semana me tocó manejar la Subaru Forester, un vehículo que juega en un segmento súper competitivo, de clientes que vienen de otras marcas, exigentes y con la expectativa de quererlo todo
La tecnología de la marca en cuanto a sistemas de tracción a las cuatro ruedas y motor bóxer permanece intacto, aderezado con la transmisión lineartronic, y un gran desempeño en seguridad que se le nota en cada detalle a la camioneta.
Manejo de aventura
La Forester seguramente se usará mucho en ciudad y muchos esperarán el fin de semana para sacarla a carretera –lo que no pasa con muchas en su segmento– y lo hará pues además de económica en consumos tenemos tres modos de manejo, donde uno da el algoritmo a mayor economía, nos dio impresionantes casi 15 kilómetros por litro y no dejamos de ver el monitoreo de consumo para sacarle más kilómetros por cada litro, su marcha es de alta calidad, es una perfecta simbiosis entre motor y caja. Los 182 caballos del bloque de 2.5 litros, se
exprimen de lo mejor, es un gusto acelerar pues además de que es bastante silencioso el esfuerzo del motor, se entrega a las cuatro ruedas por el embrague multidisco que responde a las condiciones de tracción continuamente distribuyendo la fuerza a las ruedas delanteras y traseras.
La conclusión del manejo es que no le faltará potencia, no sonará un motor que se va a romper en esfuerzos de subida o rebases, y con el acelerador usted puede controlar claramente los pasos de vueltas de motor casi como si tuviera una caja automática, si lo combina con las paletas al volante tenemos una marcha a voluntad inesperada para un vehículo de este segmento. Manejarla le encantará al más conocedor y a quien quiere potencia para salir en el alto, rebasar o simplemente sentir brío en su camioneta.
Seguridad ante todo
Lo que sorprende es que la seguridad se ve en todo detalle en Forester, si bien siempre había sido uno de sus vehículos más importantes, ahora mejoraron lo que ya era bueno. Todo en ella es seguridad, desde la visibilidad –los pilares son más delgados de lo normal para dar mas visión–, la detección de objetos laterales con un foco amarillo franco en el espejo que de reojo se nota perfecto, o el sistema Eye Sight que impresiona por estar siempre monitoreando que no dejemos el carril sin intención o la velocidad del vehículo delantero para freno de emergencia, al igual que en el piloto automático adaptando la velocidad a quien va delante de usted. Si es el modo de manejo fuera de camino, se ven exactos los ángulos de vadeo y ladeo, para llevar siempre la idea exacta de nuestra posición. Complemente con detalles como los botones siempre a la mano, con gran tacto y forma para no equivocarse
y ser mucho más asertivos al tocarlos, la consola central de infoentretenimiento touch y también de primera intención se intuyen todas sus funciones.
Subaru para muchos es una aventura que deben vivir, nueva generación, con un diseño evolutivo, no revolucionario, sino consensual en el segmento, ofrece gran comodidad para cinco, un área de carga de lo mejor y equipamientos que con
vencen. Quien se fija en manejo le dará un gran gusto sentirla, quien va tras seguridad no dejará nada al lado y, por supuesto, compara da en precio con competencias de mayor volumen. Vale la pena vivirla, su confiabilidad no le dejará cambiar de marca una vez teniéndola, sin embargo, deberá entenderla por su calidad y alta tecnología, antes que por revolucionaria o diseños de líneas simples.