¿Por qué es la revolución en compactos?
Conocí en persona el nuevo Serie 1 de BMW, y la marca ha repensado cómo debe ser el futuro del auto compacto de alta gama, haciéndolo en respuesta a un entorno de gran competencia
Este segmento está plagado de buenas opciones y cada día mejores, y los tres alemanes no pueden quedarse atrás. Como este Serie 1 es el más nuevo, integra equipo que este año está siendo el estándar de la industria. Si lo ve de perfil, poco parece un BMW. Sin embargo, hay claves que nos indican que sí lo es, como el lateral de los faros, su antena de tiburón o su poste C. A su vez, la innovación recae en que parece que el vehículo va a saltar, no sólo que va hacia adelante.
Si observa las láminas laterales, las líneas de acento empiezan a ser muy fuertes, mientras que las salpicaderas son de las más arriesgadas que hemos visto en un BMW de entrada. Lo dejaron tan juvenil que cuenta con entradas de aire en los costados delanteros y traseros. Si lo mira de frente, sobresale una gran parrilla que lleva un sólo marco, con tendencia a crecerla, y los faros delinean cuatro cuerpos. El cofre se distingue por la parrilla y la fascia, las cuales hacen líneas que poco le conocíamos a la marca.
En la parte trasera, es francamente la revolución en hatchbacks alemanes: luces que cortan en perpendicular, la línea de luz en el interior del cuerpo óptico hace una curva repentina hacia los costados que nunca habíamos visto, y el área baja con una franja negra encuadrando las dos salidas de escape. Cabe destacar que sólo venderán el cinco puertas.
El más poderoso
El auto es atractivo por su naturaleza BMW. La plataforma es muy rígida, lo que mejorará el manejo. Adicionalmente, le han puesto una barra delantera y dos en forma de V a la pared de fuego del vehículo y también una atrás. El resultado es mayor rigidez, que se agradece en la dinámica de un buen auto.
El motor del que observamos, el M135i xDrive, es el cuatro cilindros más potente de la compañía hasta el momento, con menos fricción y mejor preparación del turbo y enfriamiento, otorgando 306 caballos de potencia. Seguro será el que todos querrán comprar, incluso cuando haya otros motores, como el anunciado 118 de 140 caballos.
El auto cuenta con suspensión activa, con los modos de manejo habituales de un BMW, así como la opción de personalizar cuestiones dinámicas. Las transmisiones serán tres, aunque aún no tenemos las que vendrán a México: la seis velocidades manual, muy mejorada según nos dicen, la Steptronic de doble clutch de siete y la Steptronic de ocho velocidades.
Así, por su diseño, su tecnología de motor, más liviano y potente, y su extrema conectividad, es el compacto más atrevido del segmento al momento. Pruebe el asistente personal, pregunte lo que quiera, como: ¿qué es el amor? Y verá lo que le responde. ¡Definitivamente un auto para entusiastas!