PREOCUPA QUE ALCOHOL Y DROGAS ESTÉN INMERSOS EN LOS ATROPELLOS
En el Día Mundial del Peatón, las estadísticas revelan que aún falta mucho camino para reducir los decesos de transeúntes en la ZMG
Este jueves se conmemoró el Día del Peatón, pero hay poco que celebrar. Según datos del Consejo Estatal para la Prevención de Accidentes en Jalisco (CEPAJ), los atropellos se han convertido en una de las principales causas de deceso dentro de la categoría de accidentes viales, igualando casi las muertes por choques y volcaduras. Según estadísticas, en siete de cada 10 percances se atribuye que fueron responsabilidad del peatón, por falta de precaución o distracción. Sin embargo, las cifras señalan que en Jalisco, 28% de los decesos por atropellamiento la víctima se encontraba bajo los efectos del alcohol o la droga al momento del percance.
El Instituto Jalisciense de Ciencias Forenses (IJCF) tiene documentadas 996 muertes por atropellamiento, en las cuales 204 cadáveres dieron positivos a alcohol, mientras que 80 de los casos fueron positivos a pruebas de doping.
“Hace falta la sensibilización del ciudadano, los trabajos de la cultura vial se han intensificado, pero hace falta la colaboración de la ciudadanía para su propia protección... aún hacemos mal uso
de la calle, seguimos cruzando a media calle, hay que invitar a la ciudadanía a detectar los riesgos y protegerse”, afirmó el doctor José Parra Sandoval, coordinador operativo del CEPAJ.
Sin embargo, a decir de Yessica Hernández del organismo Jóvenes Salvaguarda, dedicado a la defensa de los peatones, es importante que las autoridades impulsen los derechos de los peatones sobre los automovilistas: “Tenemos que concientizar a los automovilistas, motociclistas, choferes del transporte público que debemos de respetar a los peatones porque son la parte más vulnerable... todos somos peatones”.
A decir de la activista se ha impulsado la infraestructura para los automóviles y no para los peatones. Es decir, no basta con construir más puentes peatonales, porque sólo segregan a los viandantes, sino que se impulse una cultura donde se respete a los transeúntes sobre los automovilistas.