Hyundai Ioniq ¡Tan bonito que no parece híbrido!
Con la llegada al mercado de Hyundai Ioniq, los mexicanos tenemos una opción atractiva para sumarnos al cuidado de nuestro planeta
El pretexto quedó atrás, y es que si bien a mí Toyota Prius me parece bonito, hay un sector de la población que sencillamente no gusta de su estilismo. Para ellos, Hyundai ha preparado un vehículo eficiente, tecnológico y estéticamente bello, un rival en serio para el híbrido más vendido de la historia.
La propuesta fue presentada a nivel mundial hace poco más de un año y desde entonces la firma en nuestro país le evaluó para traer a México. Definitivamente vendrá a robar market share a la firma japonesa citada anteriormente, y la respuesta está en su gran condición mecánica, mejor potencia, caja automática de doble embrague y un diseño menos arriesgado.
Guste o no, es mucho más tradicional y luce una carrocería tipo liftback, es decir, la cajuela forma una quinta puerta. Porta rines de 17” en la versión tope de gama que manejamos, lo cual destaca la deportividad general del vehículo, mientras que los faros bien estilizados se llevan bien con la parrilla diseñada en gloss black. Las entradas de aire y luces diurnas le brindan un toque estéticamente destacado.
Mecánicamente y conducción
Ioniq está propulsado por un 4 cilindros 1.6 litros a gasolina ciclo Atkinson que libera 104 hp y 108 libras pie de torque. Este propulsor está acoplado a un eléctrico que libera 43 hp y 125 libras pie adicionales. Al final, sabemos que el torque y los caballos no se suman en un híbrido, por lo que contamos con 139 hp entregados a una transmisión automática de 6 DCT, tal como la conocemos en su primo KIA Niro, de hecho, comparten plataforma. Con estas cifras Hyundai Ioniq ofrece una gran potencia y dinamismo, además luce un gran setting de suspensión y buena altura, características que le confieren un manejo firme y sólido sin ser cansado. En cuanto a cifras de eficiencia, Ioniq nos entregó un promedio de 23.7 kilómetros por litro, aunque la firma especifica 28.3 en rendimiento combinado.
Interiores y seguridad
En cuanto a diseño interior, la selección de materiales obedece a una visión más conservadora que la que encontramos en híbridos o eléctricos ofrecidos en el mercado. En el tope de gama destaca la inclusión de un quemacocos y asientos forrados en piel color negro. Respecto a elementos de seguridad, todas las versiones de Ioniq ofrecen 7 bolsas de aire, frenos ABS, cinturones de seguridad de tres puntos y control de estabilidad, además de una carrocería inteligente que se deforma de manera programada para la protección de los tripulantes.
Hyundai Ioniq se ofrece en versión de entrada a un precio de 381 mil 900 y en la tope de gama a 455 mil 900 pesos.