KIA RIO Hatchback 2018 Iniciamos la evaluación
Orgullosamente hecho en México, el KIA RIO Hatchback nos acompañará por al menos dos meses para someterlo a una evaluación normal de manejo y calidad como cualquier cliente lo haría con el suyo
La firma surcoreana nos ha confiado un RIO Hatchback 2018 para someterlo a una evaluación de conducción de manera normal, cotidiana y, por qué no, disfrutar el auto como cualquier dueño de un KIA lo haría con gran emoción.
Nuestro vehículo ya contaba en el odómetro con nueve mil kilómetros, cifra que nos otorga mayor confianza por la madurez del tren motor en sí. Al momento de que usted lea esta nota, el auto ya tendrá al menos 11 mil 600 kilómetros en su historial, y lo que nos permite el propio auto al día de hoy reportar es: sin novedad y un gran gusto por la conducción ágil, sencilla y con buenos consumos de combustible.
El manejo
Nuestro KIA RIO Hatchback es automático de seis velocidades con modo manual, transmisión que se entiende muy bien con el motor, el cual es un cuatro cilindros de inyección múltiple de gasolina que eroga 121 caballos de potencia, cifra que lo mueve muy bien, sobre todo en rebases en carretera.
Algo que nos ha gustado es sin duda la buena insonorización hacia la cabina cuando se le exige al tren motor, los rebases son rápidos pero sin molestar por el sonido emitido del propio motor. La entrega de par (111 lb-pie) es suave y constante lo que se agradece en todo momento.
El consumo en carretera fue de 14.2 km/l hecho en condiciones similares por al menos tres ocasiones y en la carretera 57 con uno de los tráficos más intensos a nivel mundial. En ciudad cae hasta los 10.1 km/l
La comodidad
KIA es una marca que ha marcado pauta en cuanto a seguridad activa y pasiva en todos sus modelos en el mercado mexicano, y el KIA RIO no es la excepción, con seis bolsas de aire, ABS control de tracción y estabilidad, además de todo el equipo que conforma la versión EX PACK TA como sensores de luz, reversa, así como cámara para la parte trasera, quemacocos, luces diurnas, llave de presencia, volante con ajuste de altura y profundidad, rines de 17 pulgadas y sensor de lluvia lo ponen en la cima de su competencia.
Todos estos elementos han ayudado considerablemente a que el manejo por más de cuatro horas entre tráfico citadino y carretera sea confortable, agradable y, por qué no, ameno aún con el estrés de cualquier embotellamiento.
Finalmente, el RIO Hatch no muestra ruidos ni rechinidos con los kilómetros ya andados y sometido a los quizá no tan buenos manejos de la prensa especializada que lo tuvo con anterioridad.
Un auto muy recomendable para carretera y ciudad, es ágil y mantiene consumos contenidos de combustible.