Para el garaje familiar: Ford Explorer nueva generación, mejor que nunca
La cámara 360 grados facilita las maniobras Muchísimo poder en un cuatro cilindros El mejor del segmento para la mejor Explorer
No parece de cuatro cilindros, es más real decir que tiene 300 caballos de potencia pues esos sí se sienten en el acelerador. El EcoBoost de Ford trabaja perfecto y con la caja de 10 velocidades, el poder y el confort se sienten en los momentos adecuados. Insisto, no parece un motor de cuatro cilindros, pero lo tiene, al manejarla, salir de luz de alto, rebasar a alta velocidad en carretera lo notará, no importando si van siete pasajeros con carga o uno solo.
Ford ha dotado al segmento de una Explorer que tiene características únicas, como la mencionada caja de 10 engranes con motor turbo con la mayor potencia del segmento, posibilidad de tracción a las cuatro ruedas y una estupenda suspensión trasera que además de dar más estabilidad libera espacio para el interior de la tercera fila. Quizás otra primicia en el segmento es que son los únicos en ofrecer un grado deportivo con la ST, tal como lo hacen con la Edge. Explorer ST llega a 400 caballos de potencia con un tres litros V6 EcoBoost, un buen deleite para quien quiere todo.
El óvalo a lo más alto
La Explorer 2020 apenas está llegando a distribuidoras. De hecho, fue la última que conocimos antes de la cuarentena y está a punto de ser de los primeros vehículos que llamarán la atención dentro de las agencias Ford. Su diseño sobresale en todos sentidos, aunque son reconocibles las líneas de la familia del óvalo azul; las luces delanteras, parrilla, la forma del portón trasero son 100% apegadas a la marca pero con ejecución vanguardista. La versión que probamos fue la Platinum, precisamente la de cuatro cilindros con seis modos de manejo, ¡una maravilla!
Con ello adapta la camioneta para manejo Eco, máxima eficiencia; el normal que nos parece bastante responsivo en arranque y el deportivo que sin duda es muy bienvenido para divertirse un poco más en vías libres de tráfico; además lluvia y terracería para quien sale de fin de semana complementan el buen manejo.
LA CLAVE
888 mil 400, 984 mil 400 y hasta un millón 84 mil 400 pesos (ST).
Explorer es de boutique
Calidad de interiores, hay que sentirlos para creerlo. La piel horadada en asientos, volante de gran tacto y con calefacción, la pantalla es táctil central de ocho pulgadas y el sistema SYNC de tercera generación, complementan la experiencia. Qué decir de su techo panorámico, la apertura de portón trasero eléctrico, el cargador inalámbrico, su sistema Bang and Olufsen y hasta los rines de aluminio de 20 pulgadas.
Destacan sus sistemas de seguridad como el de preservación de carril, control de crucero adaptativo así como el asistencia de pre-colisión y todo lo que incluye el Ford CoPilot360. El paquete la hace una camioneta difícil de vencer en tecnología añadida y demuestra la ambición de Ford por posicionarse por equipamiento y no por cantidad de ventas, sino por la calidad en lo más alto de la gama de precios del segmento. Si suma el equipo, vale la pena, y si quiere la deportiva el disfrute de sus 400 caballos valdrá la pena.