¿Cómo caen las ventas por tipo de vehículos?

El mercado total de venta de unidades nuevas ha caído 30% en lo que va del año, comparando el mismo periodo de enero a mayo del 2019 contra este 2020. Si se analizan las cifras, en esa caída se ha evidenciado un declive mas pronunciado en los vehículos importados que los fabricados en el país. La diferencia es sustancial, pues los que vienen de otros países han caído 34.3%, con 4.35% del mercado total, y los hechos en México solo cayeron 21.5%, una diferencia entre ambos de 12.8%. El mercado en mayo se comportó a la baja contra el 2019, obviamente porque los puntos de venta de autos nuevos continuaron cerrados; sin embargo, superó el primer mes de cierre de distribuidoras que fue abril. Si bien, cae 59% contra mayo de 2019, las variables son totalmente diferentes. Sin embargo, vender 42 mil 028 unidades ha sido el mejor número en la historia con distribuidoras cerradas y casi ocho mil unidades más que en abril. La pregunta es, ¿qué segmentos han potencializado llegar estas cifras? Con la clasificación que hace Inegi de los vehículos nuevos, el segmento que menos ha caído es el de las pick ups, donde el resultado es positivo con 30% de incremento en ventas de General Motors; 2.3% de FCA y 151.4% de JAC. Esto ha permitido que su disminución porcentual total sea de 19.9% en mayo de 2020 contra mayo del año pasado. Este numero muestra que cae 16.6% menos que el nicho de mercado que más se ha desplomado, que es el de los vehículos sedanes de lujo, con 36.5% de declive y que además es 6.5% más que el mercado total. Esto lleva a pensar en falta de confianza de clientes que regularmente habían elevado el volumen de estas unidades de marcas de lujo, bien sabemos que se han ampliado hacia segmentos más accesibles de menor tamaño.