EL CIRCO SE SACUDE
LOS CAMBIOS PRECIPITADOS COMMIENZAN EN LA F1, PUES RED BULL DECIDIÓ CORTAR AL FRANCÉS PIERRE GASLY
Los cambios sorpresivos de pilotos a mitad de temporada no son nuevos ni en Red Bull ni en la Fórmula Uno, sin embargo, dejan claro la fuerte presión bajo la que están los volantes, pues o dan resultados pronto o se van.
Hace unos días se dio a conocer que Red Bull bajaría a Pierre Gasly de su equipo para subir en su lugar a Alexander Albon, de Toro Rosso y que debutó este año.
El francés no dio el ancho en la primera mitad de la temporada 2019, ya que mientras que su compañero de equipo, Max Verstappen, coleccionó cinco podios (dos de estos victorias), el mejor resultado que Pierre logró fue el cuarto lugar del Gran Premio de Gran Bretaña.
Debido a los antecedentes de Red Bull Racing esto se veía venir; en 2016 aplicaron el mismo movimiento con Daniil Kvyat, quien luego de tan sólo cuatro fechas disputadas en la campaña, la escudería austriaca decidió cambiarlo por el propio Mad Max. No obstante, eso no detuvo la carrera del ruso en la F1.
Y así como Red Bull ha decidido hacer estos movimientos, también otros equipos a lo largo de la historia de la máxima categoría del automovilismo decidieron tomar decisiones precipitadas y cambiar a sus pilotos.
En 2009, Ferrari le dio la oportunidad al italiano Luca Badoer ante un accidente de Felipe Massa en Hungría; tras dos carreras en las que no dio los resultados fue sustituido por Giancarlo Fisichella, llegado de Force India.
Hace dos años, Renault sustituyó a Jolyon Palmer por el español Carlos Sainz a cuatro fechas del final de la temporada 2017, a pesar de que este movimiento estaba previsto para 2018.
Pese a que estos cambios de pilotos en el transcurso de la campaña son escasos, suceden debido la fuerte presión que hay entre los equipos por conseguir una buena posición, ya que una mala dupla de volantes representa menos puntos.