AVANZA TREN MAYA EN TENOSIQUE; 300 FAMILIAS SERÁN REUBICADAS
En comunidades de El Triunfo, El Aguila, San Pedro, Boca del Cerro y Mactún cientos de familias invaden el derecho de vía del tren Maya.
Luego de comunicarles TENOSIQUE.- que el derecho de vía que tiene el Tren Maya es de 20 metros hacia la derecha y 20 más hacia la izquierda, unas 300 familias que resulten afectadas en Balancán y Tenosique serán sensibilizadas en la seguridad y considerado algún tipo pago, pero sobre todo informales para que este proyecto no genere incertidumbre, señaló el ingeniero, Carlos Barceló, enlace territorial del Tren Maya en el Tramo 1, Palenque, Chiapas — Escárcega, Campeche.
Entrevistado durante un recorrido por el municipio de Tenosique, en los lugares en los que se trabaja la construcción de las nuevas vías, Barceló, aseguró, — luego de una explicación de los avances físicos en el área— que
las familias que viven cerca de las vías, saben del riesgo de seguir en el lugar cuando este nuevo tren puede alcanzar hasta 160 kilómetros por hora.
“Hay un equipo, —tenemos esas representaciones— que van recogiendo las observaciones de la comunidad”, menciona Barceló. Además que se va con una brigada para atenderlos y comentar las formas para atender sus inquietudes.
Reconoció que muchas de las familias “por algún tipo de injusticia social” han vivido en esos espacios —zona de vía—, “hay partes que seguimos haciendo análisis y se ha platicado con ellos. El principio es el de seguridad, porque el tren va ir a 160 kilómetros por hora y además es darle alternativas de solución, algunos buscan reubicación y damos ese proceso”, añade.
Reveló que hasta este momento no se cuenta con un costo determinado que haya generado este derecho de vía con las familias afectadas, “pero estamos trabajando donde haya asentamientos”.
“Es un trabajo de sensibilidad que tenemos que hacer, generándole propuestas adecuadas y que tengan un nivel de vida mejor y es un principio de seguridad”, recalcó Carlos Barceló.
Muchas de las familias por algún tipo de injusticia social han vividos en la zona de la vía férrea (...) el principio (para reubicarlos es el de la seguridad porque el tren se moverá a 160 kmh”.
CARLOS BARCELÓ
ENLACE TERRITORIAL TREN MAYA
NO HAY ROBO DE MATERIAL
Durante el mismo recorrido y a pregunta expresa sobre qué ocurre con el material que se retira, Barceló destacó que el material se lleva a centros de acopio que hay en distintos puntos como por ejemplo en Tenosique, “hay un punto de centro de acopio donde todos los traslados se llevan a esa parte”, resalta.
Explicó que difícilmente puedan robárselos, ya que cada durmiente puede pesar un promedio de 400 kilos más el riel que es de 12 metros, muy pesados.
Dijo que para la construcción del tren, se ha generado un total de 43 mil empleos en todos sus tramos y seguirá creciendo la demanda de mano de obra tanto en los 228 kilómetros que atiende como en los restantes 2 mil kilómetros de vía que se construirán.
EL RECORRIDO
Durante el recorrido, se observó el retiro de material original y la construcción de terraplenes de terracería justo en donde antes estaba la anterior vía del ferrocarril, además de la construcción de accesos de fauna silvestre por debajo, como también, señalaron la construcción de puentes elevados para la fauna silvestre del tramo. Toda el área de vía, estaría cerrada por una cerca metálica para evitar algún tipo de accidente.