Vanguardia

FERRARI HIZO EL 1-2

LOS VOLANTES DE LA ESCUDERÍA ITALIANA SE IMPUSIERON EN EL GP DE HUNGRÍA, BOTTAS, PILOTO DE MERCEDES, LOS ACOMPAÑÓ EN EL PODIO |

- AP

BUDAPEST.- Sebastian Vettel se sobrepuso a una serie de problemas con la dirección de su Ferrari y ganó el domingo un tenso Gran Premio de Hungría, para extender a 14 puntos su ventaja en el campeonato mundial respecto de Lewis Hamilton, de cara al receso de mediados de año en la temporada (La campaña se reanuda el 25 de agosto, con el Gran Premio de Bélgica).

El alemán, cuatro veces campeón de la Fórmula Uno, consiguió una buena salida desde la posición de privilegio, y evitó que su compañero de escudería Kimi Raikkonen lo rebasara en una larga recta antes de la primera curva.

En la pista Hungarorin­g, donde rebasar suele ser una tarea complicada, el finlandés Raikkonen tuvo pocas oportunida­des de tomar punta después de eso.

Pero Vettel fue afectado por el problema de dirección durante más de media carrera. Ello permitió que los Mercedes se acercaran a Vettel y a Raikkonen, quien debió moderar la velocidad ante las complicaci­ones del alemán.

“Me siento como si estuviera en la Luna. Fue una carrera realmente difícil. No podía más”, comentó Vettel. “La la dirección comenzó a desviarse hacia los costados, y fue empeorando”.

Con todo, Vettel conservó la punta y se llevó su victoria 46 de por vida. Raikkonen defendió su puesto para que Ferrari hiciera el 1-2.

Raikkonen se valió de su experienci­a para resistir el embate de Hamiltón, quien terminó cuarto, detrás de su compañero en Mercedes, Valtteri Bottas.

Poco antes, el finlandés Bottas permitió que Hamilton lo rebasara a fin de atacar a los Ferrari. Cerca de llegar a la meta, en una muestra de deportivis­mo, el británico abrió espacio para que Bottas lo pasara.

En Red Bull, por ejemplo, no hubo tanto compañeris­mo. Max Verstappen se ubicó quinto, luego de sacar de la carrera a su compañero Daniel Ricciardo en la primera vuelta.

La participac­ión de Ricciardo terminó tras el contacto en la segunda curva.

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