Se le ‘juntan’ pendientes al próximo presidente
Los empresarios han comenzado a buscar a los candidatos para defender sus intereses y presentarles agenda
CDMX.- La renegociación del TLCAN, los aranceles, la relación bilateral con EU, la inseguridad y la volatilidad cambiaria son los pendientes del sector automotor que se acumularán sobre el escritorio del próximo presidente de México.
En medio de este contexto, los empresarios empezaron a hacer cabildeo para defender sus intereses. La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) ya ha buscado a los representantes de campaña de los candidatos y a los mismos candidatos, para presentar su agenda sectorial.
“Hemos invitado a conversar con nosotros a los tres partidos más importantes en nuestro país. Queremos poner sobre la mesa, de manera institucional, una agenda amplia y compleja, que es fundamental para continuar el desarrollo de nuestro sector”, dijo Eduardo Solís, presidente de la AMIA.
TEMAS BAJO LA LUPA
En esta industria, que genera 3% del Producto Interno Bruto (PIB) nacional y 18% del PIB manufacturero, existen cuatro temas bajo la lupa: TLCAN y aranceles; infraestructura y seguridad; disponibilidad de mano de obra calificada y autos ‘chocolate’.
RENEGOCIACIÓN TLCAN Y ARANCELES
México se ha consolidado como una plataforma exportadora de vehículos, y el TLCAN ha sido clave en ello. Este acuerdo comercial ha impulsado la exportación hacia EU, que es el segundo mayor consumidor de vehículos del mundo, después de China.
Pero la renegociación del acuerdo comercial, que impulsó Donald Trump, hace más de un año se ha estancado. Y desde que EU impuso aranceles al acero y aluminio de México y Canadá, como respuesta a la negativa de estos dos países de aceptar reglas más rígidas en los porcentajes de contenido regional que integran los autos que se fabrican en la región, el futuro del TLCAN se ve cada vez más complicado.
Eduardo Solís no descartó que, una vez que pasen las elecciones presidenciales en México y las legislativas en EU, se reanuden las negociaciones del TLCAN.