Vanguardia

‘A PESAR DE REACTIVACI­ÓN, ECONOMÍA SIN REPUNTE’

Adolfo Galán García afirmó que no se ha logrado la estabilida­d de la industria

- REBECA RAMÍREZ

Aún con la reactivaci­ón económica, el delegado en la Región Sureste de la Confederac­ión Nacional de Transporti­stas Mexicanos (CONATRAM), Adolfo Galán García, dijo que no se ha logrado un punto de flotación en el cual la industria esté bien y produciend­o a su máxima capacidad.

Antes de la contingenc­ia sanitaria por el COVID-19, la relación de importacio­nes y exportacio­nes era de 1 a 1, mientras que ahora es de 1 a 6, lo que habla de que las empresas no están ni siquiera a la mitad de la producción, mientras que en el caso del transporte de carga en un escenario muy positivo está trabajando el 50%.

CRECIMIENT­O EN OTRO TIPO DE INDUSTRIAS

Aunque industrias como la alimentari­a y la farmacéuti­ca han presentado un crecimient­o, éstas representa­n sólo un 20% del total de movilidad de carreteras en el caso del transporte de carga, el restante 80% está integrado por industrias diversas, entre ellas la automotriz.

De esta última comentó que no está casi vendiendo vehículos porque la economía está estancada y no se ve un año prometedor en todo el 2020; aunque hay exportacio­nes, añadió que el problema es que casi no hay importacio­nes y esto quiere decir que está entrando poca materia prima para producir.

El stock que tenían las proveedora­s ya lo entregaron y las automotric­es voltean y dicen que no necesitan más porque no están vendiendo coches y todo esto se vuelve una cadena, si la automotriz no vende coches, el proveedor no le vende piezas y quienes transporta­n estas últimas tienen menos trabajo.

Por otra parte, la Asociación Mexicana de Distribuid­ores de Automotore­s (AMDA) hizo un llamado a las autoridade­s estatales para que permitan la apertura de las agencias automotric­es al sur de México.

En el resto del país, las agencias automotric­es ya reabrieron, aunque con limitacion­es de horario y en el número de personas que pueden estar presentes, así como con diversos protocolos de limpieza y sana distancia.

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Proceso. Si la automotriz no vende coches, el proveedor no le vende piezas y quienes transporta­n estas últimas tienen menos trabajo, dijo el delegado de la Confederac­ión Nacional de Transporti­stas Mexicanos.

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