‘Tienden las vías’ para megaferroviaria CPKC
Buscan aprovechar dinamismo comercial en Canadá, EU y México con la llegada de Biden a la Presidencia
Con el propósito de crear una red ferroviaria de más de 30 mil kilómetros que unirá a Canadá, Estados Unidos y México, Canadian Pacific Railway acordó comprar Kansas City Southern por 25 mil millones de dólares, que incluye la asunción de 3 mil 800 millones de dólares de deuda de KCS.
La transacción le da a Canadian Pacific acceso a la extensa red ferroviaria del Medio Oeste, en Estados Unidos, de la compañía con sede en Kansas City, Missouri, que conecta granjas en Kansas y Missouri con puertos a lo largo del Golfo de México.
También le daría alcance a México, que representó casi la mitad de los ingresos de Kansas City Southern el año pasado, y crearía la única red que atraviesa los tres países de América del Norte.
“Esta transacción será transformadora para América del Norte”, dijo Keith Creel, presidente y director ejecutivo de Canadian Pacific Railway.
Creel será el director ejecutivo de la nueva compañía, que tendrá su sede en Calgary, y se espera que permanezca al mando hasta al menos principios de 2026.
La entidad combinada, que se llamará Canadian Pacific Kansas City, o CPKC, tendrá ingresos por alrededor de 8 mil 700 millones de dólares y casi 20 mil empleados. El acuerdo se produce cuando se espera que el comercio entre las tres naciones se recupere bajo la Administración de Joe Biden en Estados Unidos.
Expectativas
Apenas unos días después de su toma de posesión, el Presidente de EU, Joe Biden, habló con los líderes de Canadá y México, sus primeras llamadas con contrapartes extranjeras, donde se discutieron temas desde el comercio hasta el cambio climático.
México es un proveedor fundamental de autos, electrónicos y alimentos y un importante cliente de cereales, combustibles y bienes de consumo, vínculos que probablemente se fortalecerán con la aprobación del nuevo pacto comercial entre Estados Unidos, México y Canadá.
La red de Kansas City, que une las ciudades y puertos industriales más grandes de México con el Medio Oeste de los Estados Unidos, también se posicionaría pa
ra beneficiarse si la pandemia del coronavirus y los lazos desgastados entre Estados Unidos y China incitan a las empresas a trasladar la fabricación con salarios más bajos de Asia a América del Norte.
"He estado pendiente de KCS durante bastante tiempo", dijo el director ejecutivo de Canadian Pacific Railway, Keith Creel, en una entrevista telefónica. "Extendemos nuestro alcance para nuestros clientes a través de Estados Unidos y México, y al mismo
tiempo, KCS puede hacer lo mismo desde México hasta destinos en Estados Unidos y Canadá".
La combinación, la mayor compra de un activo estadunidense por una empresa canadiense desde 2016, proporcionaría una solución de transporte para las firmas que buscan traer fábricas de regreso a América del Norte después de que la pandemia expuso los riesgos de depender de cadenas de suministro en el extranjero, dijo Creel.