Rechaza Morena crear comisión investigadora
Tragedia de la Linea 12 del Metro es abordada en la Comisión Permanente del Congreso de la Unión
Legisladores de Morena y partidos aliados rechazaron crear una comisión de investigación que aclare el desplome en la Línea 12 del Metro y se llamara a comparecer al Canciller Marcelo Ebrard, para que detalle sobre la construcción de la obra durante su gestión como Mandatario capitalino.
Durante la sesión de la Comisión Permanente del Congreso, los legisladores intercambiaron acusaciones de quiénes son los posibles responsables.
Por Morena, la diputada María de los Ángeles Huerta y la senadora Mónica Fernández señalaron al actual senador Miguel Ángel Mancera como responsable del accidente, por la falta de mantenimiento en su gestión.
Sin embargo, la senadora panista Kenia López dijo que fueron otros los responsables.
“Han fallecido 25 personas por la irresponsabilidad de Marcelo Ebrard, de Mario Delgado y de Claudia Sheinbaum, todos amigos y empleados del Presidente (...) No empleados de los mexicanos, sino de López Obrador”, aseguró.
López propuso crear una Comisión para indagar de manera objetiva lo sucedido en la Línea 12 del Metro.
La propuesta fue planteada como de urgente y obvia resolución, lo que fue rechazado con 20 votos en contra y 13 a favor, por lo que fue remitida a la Primera Comisión de la Permanente para su debate.
Morena exculpa a Ebrard
Por su parte, los legisladores de Morena en la Comisión Permanente exculparon al canciller, Marcelo Ebrard, de cualquier responsabilidad en el desplo
me de la Línea 12 del Metro, y señalaron al coordinador del PRD en el Senado, Miguel Ángel Mancera, por las fallas presentadas, que originaron la tragedia del lunes pasado.
La senadora Bertha Caraveo afirmó que la responsabilidad de Ebrard sobre la obra concluyó formalmente el 8 de julio de 2013. Recalcó que la administración de Mancera “recibió y acreditó como segura y operable” la Línea 12 del Metro y aseguró que los problemas y defectos ocurrieron por falta de mantenimiento posterior, “y eso fue totalmente responsabilidad del senador”.
En conferencia de prensa al término de la sesión de la Comisión Permanente, la legisladora sostuvo que “ni en la anterior investigación ni en ninguna indagatoria subsecuente sobre la obra civil, se mencionó falla alguna sobre las trabes o sobre su integridad en el tramo elevado de la línea”. Aseguró que los primeros señalamientos sobre fallas ocurrieron después del sismo del 2017, cuando Mancera era el jefe de Gobierno.