Révolutions en marche
Premier rendez-vous automobile mondial, le salon de Paris ouvre ses portes au public demain. Au menu, énormément de nouveautés et une accélération spectaculaire de la voiture électrique
Paris sera toujours Paris. Si l’absence de trois grands constructeurs (Ford, Mazda, Volvo) et de quatre marques de prestige (Bentley, Lamborghini, Bugatti, Aston Martin) a été beaucoup commentée ces derniers jours, la première journée du Mondial de l’auto réservée à la presse a démontré, hier, que le Mondial de Paris reste bel et bien un événement majeur. La présence, ce matin, de François Hollande porte de Versailles et le défilé attendu des candidats aux primaires et à la présidentielle dans les jours qui viennent nous confirmera d’ailleurs que le salon de Paris est bien the place to be...
SUV à tous les étages
Logiquement en tête de gondole à Paris, les constructeurs français ont particulièrement soigné leur présence au Mondial 2016. Alors que Citroën joue dans un registre classique en présentant sa nouvelle C3 et en dévoilant l’étonnante étude de style CXperience (une hybride-essence rechargeable),
Peugeot et Renault suivent la tendance du moment en complétant leurs gammes de SUV. Du côté du Losange, on voit grand avec l’imposant Koleos développé à partir du Nissan X-Trail. Il complète une gamme rajeunie avec le nouvel Espace et les nouveaux Scenic et Grand Scenic, très réussis,
désormais plus proches du crossover que du monospace. Adepte du tir groupé, le Lion voit double avec ses nouveaux 3008 et 5008 aux lignes et aux habitacles particulièrement futuristes. SUV à tous les étages : c’est aussi le mot d’ordre chez les constructeurs étrangers. Audi crée l’événement avec un nouveau Q5 très abouti, BMW investit un nouveau créneau avec le petit X2 Concept, Land Rover fait sa révolution avec un Discovery revu de fond en comble, Seat lance l’Ateca présenté en mars à Genève tout comme le C-HR de Toyota et Skoda donne dans le « maousse » avec un Kodiaq sept places de 4,70 m de long au coffre gigantesque.
Électrique : la bataille de l’autonomie
Mais la vraie (r)évolution de ce Mondial se situe incontestablement du côté de l’électrique. Depuis 2008 et le lancement de l’offensive de Renault, la voiture zéro émission occupe une place de plus en plus importante à chaque salon. Pas moins de soixante-dix modèles sont ainsi exposés cette année à Paris. Volkswagen, qui veut à tout prix faire oublier le « dieselgate », opère une accélération spectaculaire à travers la présentation de son I. D. un show-car électrique capable, selon le constructeur, de parcourir 450 à 600 km sans être rechargé. À peine moins ambitieuse, la petite Opel Ampera-e promet, quant à elle, 500 km d’une traite grâce à son moteur électrique de 204 chevaux.Toujours aussi branché électrique, Renault n’est pas en reste. Le constructeur français, qui occupe 51 % du marché français de l’électrique, dévoile une évolution technique des batteries de sa Zoé qui gagne 400 km d’autonomie. De quoi faire tomber les dernières réticences. Enfin, le Mondial de Paris s’ouvre pour la première fois aux start-up du secteur automobile qui font évoluer à vitesse grand V notre rapport à l’automobile. Sont notamment présents BlaBlaCar et Drivy, devenus en quelques années de grands noms du covoiturage et la location de voitures entre particuliers. En solo, à plusieurs ou en colocation, la voiture sera toujours la voiture...